【点评者说】目前的驾考合一模式，驾校垄断了学车市场，导致了多种后果。一是学车费用贵，上海2015年多家大型驾校的普通C1照学车费已经涨到1万元左右。二是教官态度差、脾气坏，哪个人学车不被教官骂啊？“你是不是眼睛瞎了，没看到路口吗？”“你是不是傻啊，反应这么慢！”你见过自由竞争行业卖家会这么侮辱消费者的吗？除非Ta生意不想做了。三是驾校与考官勾结寻租。2008年至2012年间，湛江市车管所的39名驾考考官收受考试人员红包，被查后合计上缴红包2100多万元，这些红包是通过驾校教练送上去的。
日前，全国公安机关改革办主任座谈会传出消息，小型驾驶人自学直考、自主预约考试与异地考试将展开改革试点，这些试点有可能在2015年7月份全面铺开。其实，早在今年2月《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》就提出：“改革驾驶人培训考试，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度”。自学直考，意味学车可以不通过驾校，势必触及驾校垄断学车市场的既得利益格局。那么，自学直考能否保证学车质量与道路安全吗？
正方：
自学直考，让会开车的亲戚朋友或请老司机来教你开车，有很多风险。如果用普通车辆而不是用专门的教练车，学员不小心踩了油门后果就大了，因为普通车辆没有副刹车，教员没法让车紧急制动，多危险啊。如果是在普通道路而不是专用场地学车，简直就成了杀手，危及行人，影响别的车辆。所以搞什么自学直考啊，还是老老实实去驾校学吧。
反方：
自学直考推开，意味着你在进驾校之外有多种选择：你可以请会驾驶技术好的亲戚朋友教，也可以雇用私人教练。到时，一定会有驾校教练出来单干或兼职，也会有技术精湛的驾驶员来当私人学车教练。学车教练的供给将大大增加，你的学车费用一定会比在驾校少很多。至于教练车与专用场地，有需求就一定有供应。任何一辆私家车都可加装副刹车，价格也不贵。
正方：
目前的驾考合一模式，最大的好处是驾校教得专业。驾校都是有资质的，其课程都是直接针对考试的。像科目二（场地驾驶技能考试科目），考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点与直角转弯等，如果没有经过大量的专业训练，只靠会开车的家人马马虎虎教一下，考试很难通过。专业训练需要专门设计的场地与专业的陪练。相比驾校，自学直考就像过家家。
反方：
别把自学直考狭隘地理解为跟家人学车。自学直考，你可以自由选择学车教练，其实意味着有一定驾驶年限与经验的人都可以当学车教练。你可以有多种学习方式，例如可以请家人培养自己的车感路感，然后请专业教练进行科目训练。其实意味着任何一名专职或兼职的专业教练自身就是一家专业驾校，这就是学车自由市场，将冲破目前“有资质的”驾校垄断格局。
正方：
目前，在有资质的驾校学车，是唯一合法的方式。《道路交通安全法实施条例》规定：“在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。”驾校在道路上学车是取得许可的，如果你自学直考，在道路上学车，那就涉嫌无证驾驶了。而且，现在教练员也是有资格门槛的，且必须隶属于驾校，不能单独执业。随随便便请人教学车也涉嫌违法。
反方：
这些法律不是天条，有问题就应该修改。别把自学直考妖魔化。美国是世界上最早普及汽车的，有“车轮上的国家”之称，在美国只要孩子满16岁，理论上就可以在监护人陪伴下练习学车并考取驾照，这种学式怎么就不安全不专业了？自学直考，一是让你少花钱，二是让你自由安排学车的时间。驾校就这么好心，比你自己还关心你学车的安全性与专业性？
【点评者说】目前的驾考合一模式，驾校垄断了学车市场，导致了多种后果。一是学车费用贵，上海2015年多家大型驾校的普通C1照学车费已经涨到1万元左右。二是教官态度差、脾气坏，哪个人学车不被教官骂啊？“你是不是眼睛瞎了，没看到路口吗？”“你是不是傻啊，反应这么慢！”你见过自由竞争行业卖家会这么侮辱消费者的吗？除非Ta生意不想做了。三是驾校与考官勾结寻租。2008年至2012年间，湛江市车管所的39名驾考考官收受考试人员红包，被查后合计上缴红包2100多万元，这些红包是通过驾校教练送上去的。
网络编辑:小碧责任编辑:陈恺辰蔡军剑实习生徐菲
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