来源时间为：2017-09-27
9月25日，趣学车安全驾驶主题驾校正式开业。开业典礼现场，来自中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国、专家委员会执行主任冯晓乐，社科院研究所研究员黄英伟、交通运输部研究院的熊燕舞及趣学车CEO刘老木，就如何让驾校成为安全驾驶的摇篮问题展开探讨。
驾培行业对安全驾驶的重要性是毋庸置疑的，但此前没有任何一家机构对这个重要性进行过量化分析研究。社科院研究所成立了课题小组目前调研了全国将近100多个地级市，3000多个驾校，并对调研的驾校进行数据分析。据黄英伟透露，通过初步的数据分析发现，驾校科目一和科目二考试的通过率每提高一个百分点，交通事故发生起数就会下降约46起。通过率越高，交通事故越少。他还表示，目前社科院正联合驾培行业的专家和优秀从业者尝试从科学的方法和角度去研究论证驾培行业对城市交通安全影响，预计这份研究报告在10月份会向社会公布。
事实上，中国的驾培行业真正形成不过十几年，从某种意义上来说还很幼稚，所以导致中国的交通文明还不是非常的健康、系统。而一个交通文明的形成，需要几方共同努力，政府部门，驾培从业者和学员。
冯晓乐表示驾校担负着巨大的社会责任，是整个社会交通安全的源头。一个合格的驾驶员应该做到两点，第一是驾驶要规范，其次是安全意识要强。但是目前中国的驾培教育对理论知识并不重视，所以驾校在培养合格的驾驶员的时候要从基本的落实教学大纲，重视理论教学开始。他在现场呼吁所有驾培从业者要牢记驾校的社会责任，驾校培养的不只是驾驶员，更要是一个合格的驾驶员。
刘治国则认为，驾培文化发展有三个阶段，学车只是为了考试通过拿个驾照而忽视安全是初级阶段；中级阶段是安全驾驶意识强；文明礼让驾驶是高级阶段。目前中国的驾培正在努力往第二阶段迈进。如今学车人群越来越年轻化，而年轻学员的父母是学费的主要支付人，又非常重视子女驾驶安全问题，所以他们对驾校的挑选也会倒逼行业需迅速提高安全驾驶技能和意识培养水平。
最后刘老木则从趣学车角度谈及驾校安全驾驶意识普及的经验和尝试。趣学车自2016年赛车主题驾校成立便创新性的提出了科目0安全驾驶理念，即对开车有敬畏心，对速度有感知，对盲区有概念，对风险有预判，并倡议让驾考走进大学选修课，发起马路杀手联盟等实践。趣学车此次与长征驾校校落成的安全驾驶主题驾校，除了将会在未来的教学过程中更多的教授安全驾驶技能和意识之外，驾校内随处可见的安全驾驶元素也能让学员时刻感受到安全驾驶的氛围，最大程度的让学员理解安全驾驶。现场嘉宾一致认为，这种尝试抓住了驾培行业的本质，提供了差异化的体验，具有可复制及推广的价值。
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