来源时间为：2023-04-21
（）2022年年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况讨论与分析
（一）报告期公司生产经营情况
2022年，面对疫情反复冲击以及国内外经济下行等多重影响，公司以党的二十大精神为指引，在董事会的正确领导下，管理层带领全体员工，全面落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，以推动驾培行业高质量发展为主线，以改革创新为动力，以科技驱动企业内生增长，充分发挥上市公司优势，推动技术和资本的融合，做强做优做大驾培行业及相关产业。
报告期内，公司实现营业收入为100,017.66万元，同比下降16.55；归属于上市公司股东的净利润为-4,318.34万元，同比下降128.35；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-5,274.84万元，同比下降139.30。
主要原因系受疫情影响，学员不能及时到校参加培训，收入确认减少导致。
（二）公司经营发展的方向
随着我国汽车制造业水平的提升，驾驶车辆也变得更加简单。驾驶培训的核心，已经不是教会人如何把车开跑，更重要的是安全意识的培养和对法规的敬畏，是把遵守规则变成习惯的一个过程。与此同时，学驾人要掌握的技能，不只是操作，而是识别危险源、避免险情引发事故，万一发生事故如何使损失降到最小。这些才是当下和未来驾驶培训行业培训的核心内容。
而传统的训练方式已经难以满足当下交通安全管理对驾驶人素养的要求。近三年来，东方时尚完成了VR AI的智能培训体系开发和应用，这是全球驾驶培训行业的一次革命，它解决了传统训练无法实现的模拟险情、交通事故应对等问题，让学车更轻松、让培训质量更有保障。
1、疫情重塑驾培行业格局，行业未来看点是整合和提升
驾培行业供给端呈现散、乱、小的特点，千亿市场红海程度高且规模趋稳。近年来，驾培机构的用地、人工及燃油成本不断上涨，但行业招生市场价格却无明显变化，甚至出现低价竞争现象，训练场变动频繁且场地总面积出现持续收缩的趋势，行业整体盈利能力持续下降。疫情以来，驾培行业供给端不断肃清，助推行业供给侧结构性优化，使得行业集中度进一步上升。
公司作为驾培行业的龙头企业和中国道路运输协会副会长、机动车驾驶培训行业分会理事长单位，也是行业内唯一与公安部道路交通安全研究中心战略合作的驾培机构，公司未来将在全国与驾培行业各机构开展深入合作，输出VR AI智能驾培体系，通过智能驾培设备研发及运用推广、租赁、训练场地改造、智能训练体系改造、股权合作等方式帮助同行业驾培机构提升智能训练水平、降低运营成本、提高合作机构经营效率和盈利水平。
2、科技赋能公司高质量发展，探索轻资产扩张新模式
东方时尚开创了“VR AI 实际道路训练”三位一体的智慧驾驶培训模式，实现了学车全程的智能化、场景化与标准化，突破了传统教学的限制，依托科技赋能，迸发驾培行业强劲动力，推动和引领驾驶培训由应考教学向素质教育转变。
截至目前，东方时尚已有超过40万名学员通过智慧驾驶培训的方式顺利取得了驾驶证。提升训练效率的同时大降低了人工和能源车辆损耗等成本，公司毛利率有望得到持续提升；VR智能驾培体系打破了传统驾校物理空间和训练时间限制，学员可在任意VR线下店进行24小时全天候智能学车训练，就近选择VR线下门店进行训练将缩短学员往返驾校的时间，延长学员的训练时长，有效降低公司的运营成本，增强学员个人灵活性的同时也提高了学员练车的效率。VR智能学车培训体系将有望打破公司异地扩张瓶颈，公司已完成对各异地子公司培训体系的智能化改造，推动子公司在当地驾培业务市场占有率地快速上升，同时向全国各地驾校机构输出智能驾培体系，包括但不限于销售或租赁VR智能驾培设备、与其他驾校以参股或合营等方式共同经营，实现以轻资产方式扩张的战略规划。
融合了VR AI 5G技术的绿色环保智慧学车模式正在惠及更多地区的学车群体，赋能更多地区的驾培企业，向社会输送更多驾驶技术过硬、安全文明意识扎实的合格驾驶人，为建设交通强国、平安中国作出贡献。
3、打造东方时尚飞行培训品牌，为建设航空强国贡献力量
公司从2019年进军通航飞行员培训领域，目前分别在河南周口、山东德州、河南商丘(在建)、北京平谷、河北黄骅运营五座通航机场，实现了“两校五场”的运行规模。公司将积累的28年汽车驾驶员培训经验运用到飞行员培训中，公司的训练设施、教学水平、服务水平得到了民航局、航空公司的高度认可，公司2022年度飞行时长达5万多小时，公司目前民航飞行员培训在手订单约2.47亿元。
“十四五”规划和2035年远景目标纲要中明确指出：稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。由此可见，通用航空的未来蓝图已经绘就。在向着第二个百年奋斗目标奋进的新征程上，东方时尚航空将始终坚定“建设最具标准化航校、建设最高保障水平机场”的运营目标，审时度势、与时俱进，不断完善、提高、强化标准程度和服务品质，始终秉承让每一位学员都满意的服务态度，同时围绕国家民航事业发展需求，为我国航空事业培养更多合格的专业型人才，建设更多现代化航空设施综合体，为真正实现中国民航的“两翼齐飞”、建设航空强国贡献我们的力量！
4、积极响应“双碳”国家战略，践行“节能降碳、绿色发展”理念
2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。2022年10月，党的二十大报告中指出，加快发展方式绿色转型。加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。
近年来，我们始终坚持践行节能减排、绿色发展的理念，大力推进新能源教练车的更换工作，自建1,040个充电桩，园区充电桩数量和电容量规模均创下全国单体场站之最。公司拥有千余辆新能源智能教练车、近千台VR智能驾驶培训模拟器为学员提供服务，仅北京园区每年可减少二氧化碳排放量1.1万吨。未来，公司将继续落实运输工具装备低碳转型，坚定以新能源为动力，以科技赋能为路径，优化、推广智慧驾培与绿色驾培模式。持续加大新能源车辆投入，不断推动教练车、考试车、班车向新能源车的转换工作，全国各子公司实现教练车、班车的新能源化，学员培训设备智能化。未来公司将陆续规划屋顶光伏项目，与现有充电桩、新能源车构成光储智慧能源体系，为行业高质量发展起到更好的示范作用。公司坚持将环境友好融入到企业的运营管理之中，围绕可持续发展主题，积极助力碳中和、资源循环利用、促进人类品质生活，构建和谐社会的良好企业形象，携手同行业及相关方共建品牌生态，引领行业绿色低碳转型发展。
二、报告期内公司所处行业情况一)公司所处行业情况
1、机动车驾驶人培训
驾培行业作为道路交通安全的第一道关口，具有极其重要的社会职能，其培训质量的高低对经济发展、社会公共安全及人民生命财产安全有着举足轻重的作用。随着我国经济社会的不断发展、道路交通运输系统的不断完善，机动车保有量的持续增长，机动车驾驶人数量也呈现同步增长趋势。
据公安部统计，截至2022年12月底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3,478万辆，新领证驾驶人2,923万人。
截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2,129万辆，增长5.39。2022年全国新注册登记机动车3,478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59，比2021年增加1752万辆，增长5.81。全国新注册登记汽车2,323万辆。摩托车保有量达8,072万辆，占机动车总量19.38，比2021年增加513万辆，增长6.79。全国新注册登记摩托车1,130万辆。
截至2022年底，全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆，深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超过300万辆。
截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1,310万辆，占汽车总量的4.10，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13。其中，纯电动汽车保有量1,045万辆，占新能源汽车总量的79.78。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05，与上年相比增加240万辆，增长81.48。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。
截至2022年底，全国机动车驾驶人数量达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人，占驾驶人总数92.54。2022年，全国新领证驾驶人2,923万人。2022年4月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6），目前已取得C6准驾车型驾驶人数量达44万人。新部令更好地满足了群众驾驶小型旅居挂车的出行需求，促进房车旅游新业态发展。
近年来，驾培行业出台了多项政策，驾培市场得到了进一步的完善和规范，驾校也迎来了新机遇和新挑战。
2、民用航空器驾驶员培训
随着2016年《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列政策的发布，低空空域开放力度加大，我国民用航空领域进入快速发展阶段，民航业得到了极大发展，航空飞行员需求不断增长。
2021年12月24日，中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》（以下简称《规划》），作为未来五年民航发展的纲领性文件，《规划》将全面开启多领域民航强国建设新征程。
《2022年全国民用运输机场生产统计公报》显示，2022年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有254个，其中定期航班通航运输机场253个，定期航班通航城市（或地区）249个。2022年我国民用运输机场完成旅客吞吐量52,003.3万人次，比上年下降42.7，恢复到2019年的38.5。完成货邮吞吐量1,453.1万吨，比上年下降18.5，恢复到2019年的85.0。完成飞机起降715.2万架次，比上年下降26.8，恢复到2019年的61.3（其中运输架次为519.2万架次，比上年下降35.0，恢复到2019年的52.6）。
《2021年民航行业发展统计公报》显示，截至2021年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业599家，通用航空在册航空器总数达到3,018架，其中教学训练用飞机1,077架。2021年，净增通用机场31个，全国在册的通用机场数量达到370个。2021年，民航直属院校共招收学生22,484人，民航直属院校在校学生数达到79,464人，民航直属院校共毕业学生18,091人。
《中国民航驾驶员发展年度报告（2022年版）》显示，截至2022年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为81,430本，其中运动驾驶员执照（SPL）1,934本，私用驾驶员执照（PPL）5,211本，商用驾驶员执照（CPL）45,895本，多人制机组驾驶员执照（MPL）176本，航线运输驾驶员执照（ATPL）28,214本。无人驾驶航空器（无人机）有效驾驶员执照152,795本。
由于《民用航空器驾驶员合格审定规则》（以下简称CCAR-61部）第四次修订规定驾驶员执照的有效期为六年，加上疫情对飞行训练活动的影响，2020年度驾驶员执照增速明显放缓，2021年驾驶员执照增量得到明显回升，在消化掉过去两年训练积压后，2022年度驾驶员增长率恢复至疫情前的65左右。
2022年7月1日，《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》第三次修订版本正式生效后，141部驾驶员学校可提供私用驾驶执照课程、仪表等级课程，商用驾驶员执照课程等模块课程和仪表等级整体课程、
