原标题：《新闻1 1》2015年12月10日——领，可以不再去驾校？
解说：
小型汽车进行自学直考后，交通事故将会增加还是减少？
记者：
这两个标志您认识吗？
市民A：
这个我也不太清楚。
市民B：
这个就不知道了。
市民C：
我不认识不是很丢人。
解说：
小型汽车驾驶人可以自学直考，但大型客货车却要集中进行职业培训。
中国道路运输协会驾驶员工作委员会主任范立：
职业化核心内容能够让他(驾驶员)全面学习专业知识，能够提高安全意识理念、驾驶技能。
解说：
要对一本小小的驾照进行改革，需要涉及的部门竟超过18个。
新闻1 1今日关注：领驾照，可以不再去驾校？
评论员白岩松：
观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1 1》。
这些年到了一定的岁数，比如说过了18岁了，成了一个成年人了，很多人的第一个想法跟自己的家长就会去说，来，让我去学车吧，因为现在学开车似乎是每一个人标配的技能了，但是过去我们一说要学开车的话，好像只有一个选择就是去驾校，然后交上一笔钱，然后学很长的时间，最后看能不能过。但是如果说刚刚发布的新政，给了你这样的一种想象的空间，将来你可以不去驾校了，甚至可以自学直考，您的感觉怎么样呢？先不说感觉，我们先来看一组数字，截止到11月底，今年的，全国拥有驾照的人有多少呢？3.2亿人，多庞大的一个数字，如果它单独是一个国家的话，在全世界轻松排进前几名了。每年要考领驾驶证的有多少人？每年都有3000多万人，未来五年还将新增1.5亿人，到2020年可能整个驾驶员就达到4.7亿人，相当庞大的数据。围绕着这么庞大的数据，这样的服务商业机构有多少呢？培训机构，我们来看，截止到去年年底，全国一共有1.3万多所各种驾校，教练员75万人，教练车62万辆，机动车驾驶培训机构年培训量达到每年3000多万人次。好了，如果相当多的人按照新的政策，将来是要选择自学直考的话，这一系列的数字要发生多大的改变，而我们的习惯又将发生多大的改变呢？来关注新政。
解说：
终于不用给教练买烟买饮料了
驾校拜拜！驾照可以自学直考
驾照自学直考让驾驶不再“折腾”
路上就又多了好多马路杀手
解说：
有人在点赞，有人在！公众的热议，源于今天公开发布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。而其中“试点小型汽车驾驶人自学直考”的改革内容更是引人关注。
公安部交管局副局长李江平：
我们选择时间和路线必须是安全，比如说我们要避开高峰，避开高速公路、快速路，避开一些危险的时间，在一些危险的路段，比如说山区的道路这些不适合培训的路段，我们是不安排这种训练的路线的。
解说：
事实上，对于驾驶人培训考试改革的呼吁，也由来已久。
今年4月15日，全国公安机关改革办主任座谈会上公布，今年将展开小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试改革试点工作。学员可绕过驾校拿证，从而斩断学员与驾校之间的利益链条堵住驾考腐败问题。
今天，驾考改革意见终于落地。公安部和交通运输部也在第一时间，联合召开的新闻发布会，就改革意见，进行了详细解读。
公安部交管局副局长刘钊表示：“公安和交通运输部门首先从自身改起，向自己开刀，能“减”的尽减，该“放”的坚决放开，该“脱”的彻底脱钩。”
解说：
在这份驾考改革意见中，明确了6个方面、27项主要任务；而“推行先培训再付费模式”、“任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构”、“驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程”等这些内容，被媒体称之为“接地气”的便民措施。
交通运输部运输服务司司长刘小明：
我们和公安部门一起共同研究，希望建立起一个公平竞争、市场放开有序，同时服务优质、管理规范的这个驾培的一个市场体系。让老百姓能够非常好、方便来学习驾驶。
解说：
有些政策放开了，但是有些要求也严格了！譬如针对大型客货车驾驶人的培训，就将开展集中式教育培训。试点开展大型客货车驾驶人职业教育，以职业化保证专业化。
中国道路运输协会驾驶员工作委员会主任范立：
职业化核心内容就是让驾驶员全面学习专业知识，提高安全意识理念、驾驶技能，专业学校不是完全以营利为目的，还有社会责任，所以应该是一个很好的发展趋势。
解说：
对于有松有紧的机动车驾驶人培训考试制度改革，公安部门也给出了明确的时间表！
公安部交通管理局局长刘钊：
按照国办转发的意见，2016年的上半年开展实施同时启动重点事项的试点，2017年总结试点经验深入推进实施，2018年完成改革的重点任务。
白岩松：
这里再强调一下，这样一个新政并不是说明天就马上开始实施了，明年的上半年启动相关的这种工作以及试点，到2018年的时候才完成一些重点改革任务，因此它是有一个渐进的时间表的。另外这里还有很多的细节，比如说你可以自己配车，但是要装这种辅助，比如说常说的这种踩刹车，在副驾驶能够有这样的装置。另外你约考试，咱们现在是驾校替你约考，将来你可以自己去约了，因此后面的一个关键，是公安部门等行政部门拿自己“开刀”，脱钩，跟利益脱钩，另外放权，同时来行使最后的这种监督和审核的这样一种权力。
好了，接下来我们要连线一位嘉宾，是参与了这次《意见》的一位专家，是清华大学法学院的教授余凌云，余教授，您觉得这次改革的亮点和核心是什么？
清华大学法院学教授余凌云：
这次改革的亮点是在于更加便利。
白岩松：
它的核心呢？
余凌云：
它的核心有两个：第一个法制社会里头应该让公民权利得到更大的享有，让他有更大的选择的权利，所以根据社会需要自学直考，放开一定的试点，这是第一个；第二个，在确保安全，确保这个驾驶证管理有效，这种情况下，不失控的情况下能够更加便民，更加发挥市场的作用。
白岩松：
这里也有一个问题，也有的网友看完之后，好，大好消息，接着马上哀叹了一声，估计将来考试会更严了吧？
余凌云：
对的，实际上核心的问题是在于抓住考试的关口，也就是说要严把考试关，因为我们现在自学可以直考了，好像能够很容易得到驾照，这样的要求放低了，实际上不是这样，而是要求更高了。
白岩松：
就统一了一个关卡，你可以自己去选择各种各样学车的方式，但是最后在考试这一关，由于这一关是要我负责，剩下我都完全脱钩了，因此在这一关的时候我绝对要做铁面无私。
余凌云：
这有点像英语考试，英语考试我的水准不放低，你可以在家里学，你也可以去参加培训班学，但是你必须参加我的统一的考试，我的水准是不放低的。
白岩松：
好，一会儿继续向您请教，好，我们接下来继续去观察，可能对未来每年3000万人或者说更多人学开车，然后领驾照，将是一个新的课题和挑战。
解说：
在今天网进行的调查中，七成以上的受访者选择愿意日后自学直考驾照。然而，这个被公众广泛点赞的消息，对于南京的钱家发来说，三年前还不敢想象。
2012年8月，钱家发的外甥女小苏跟他学会了开车，并向南京市车管所申请驾照考试资格，但是，却遭到了拒绝。
【电话采访】字幕：2015年4月16日节目南京市民钱家发：
叫我外甥女写个申请，自学机动车驾驶，并且自学了交通安全法，然后申请了机动车驾驶证的考试，我们去了几次，都说等领导批复，他给了责任通知单，告知我们，我们没有经过驾驶培训，不符合条件，后来没办法，我们决定起诉他。
解说：
2013年1月21日，遭到拒绝的钱家发向法院提起诉讼，状告南京车管所行政不作为。然而，一审、二审，钱家发均败诉。
钱家发：
驾照自学放开的话，就是大势所趋，我们当时告他们，并不指望能告得赢，主要起到社会能关注，给政府一个压力，来推动驾考的改革，这个目的也达到了。
解说：
今天，在驾考改革的意见中，小汽车驾驶人自学直考终于成为可能。
【电话采访】钱家发：
公安部出台这个政策，是一个便民的举措，是还权于民，就是自学直考应该是我们老百姓的权利，现在把这个权利还给老百姓。
解说：
在此次改革方案中，自主预约考试制度的确立也是改革的一大核心。这意味着目前有些地方还在实行的，驾驶员必须通过驾校预约才能参加考试的模式将被彻底改变。
中国道路运输协会驾驶员工作委员会主任范立：
学员不用通过驾校，直接到考试部门去预约，通过网络平台通过电话，通过到现场去预约，这样就是说进一步方便了学员，另外也可以更有效的避免一些考试腐败，一些考试上的不合理，不公平、不公开的问题。
解说：
此外，有专家也认为“自主预约驾校”服务也是改革的一大难点。与现在报名后不能更改驾校不同，学员将来在完成某一科目学习后，可以申请换驾校，而先前的学习课时也会得到保留。
北京某驾校校长闫文辉：
这个目前来讲是全国都没有，就是学了一半中途转学到(其它)驾校的，现在全国都没有，原来北京在2000年的时候，已经能够实行过一段，后续因为当时技术上的问题，从技术层面就没有实行下去，那么现在通过现在技术手段不断的加强，现在做到这个应该是没有问题的。
解说：
在过去大多数驾校提前一次性收取全部费用，即使服务不好也不会退费，消费者权益不能得到很好保障。改革后，驾校培训收费模式将变为先培训后收费模式，分科目、分学时收费，驾校培训收费过程更加公开透明。
交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明：
这次改革其实最重要的体现就是物有所值。减少了过去在这个收费过程里面的一些不透明的一些问题。也就意味着涉及到对教练员、或者是教培机构有额外的一些收费，能减少这些情况。
白岩松：
来，我们看看面对这样的一个新政，网友们的一些态度，说政策放开，你选择自学直考，还是驾校报名，自学直考占了超级上风，85.95，驾校报名只有12.39，不考虑拿驾照有1.66，担心的可一点也不少，排第一位的就是驾校跟车管所关系不一般，自学会低，50.73，其实把“驾校跟车管所关系不一般”放在这不一定有道理，但是通过率会低，有可能。但是这也意味着严。第二个担心，地方不积极落实，不知道所在身份何时执行，这是全国一盘棋。第三个担心，缺少专业人员指导，学不扎实成马路杀手。放心，如果要考试很严的话，成马路杀手的可能性并不会因为这个而变得增加。接下来我
