驾考新标准简化、优化了考试内容，更贴合实际

驾考新标准修改内容比较多，不过更贴合实际应用。本报记者王龙摄

简化、优化了考试内容

调整文明驾驶常识

新标准主要是简化、优化考试内容和操作要求，对考试管理中的音视频监管、数据存储提出了更高的要求。比如调整了小型车科目三夜间考试方式，采用模拟夜间灯光考试形式进行；优化了大型车科目二考试，考试不合格当场补考的，未扣分的已考项目不再补考，对夜间考试不合格当场补考的，白天考试成绩保留。

原有考试项目、考试流程、考试预约、考试组织、考试路线、考试车型并没有重大变化，所以没有增加难度。至于是否真如网友所说的“史上最严驾考”，尚有待实施后验证。

驾考新标准中，科目一涉及安全文明驾驶常识内容，全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中。并且调整考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，用于考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

从题型上看，科目一考试增加了判断题数量，减少了单项选择；科目三安全文明常识考试减少了判断题和单选题，增加了多项选择题。

科目二更注重实用性

允许适度停车观察

驾考新标准中，科目二考试更加注重实用性，最大的变化是倒车入库、桩考、侧方停车、直角转弯、单边桥、限宽门、连续障碍、窄路掉头等项目中，允许适度停车(2秒内)观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”。

倒车入库中途停车由不合格改为每次中途停车扣5分。新增了时间限制，超过210秒没有完成该考试项目的为不合格。增加了控制线扣分项目，必须两前轮触地点必须均驶过控制线后，再开始倒车入库，提高考生自行调整边距的能力。

坡道定点停车和起步新增了停车必须拉紧手刹，否则扣10分。明确了车轮轧道路边线不合格。改变原标准停车距边缘线多远，都只能按照“超过30厘米扣10分”的标准处理方式，改为停车后，车身离道路边缘线超过50厘米不合格，在30至50厘米之间的扣10分。

侧方停车增加了出库的环节，而且新增了时间限制，超过90秒没有完成该考试项目的为不合格。另外侧方停车增加了车身不能出线，即行驶中车身触碰库位边线的扣10分。增加了使用转向灯扣分项目；中途停车由不合格改为每次中途停车扣5分。

曲线行驶项目统一设置为S形，即先左转后右转，其他形状不再使用。

直角转弯新增了要打转向灯扣分环节，即转弯前，开启转向灯，完成转弯后，关闭转向灯。若中途停车，由不合格改为每次中途停车扣5分。

调整大，但更贴合实际

更适应实际道路环境

新标准在科目三的细节上，增加了安全文明意识的考核内容。首先，上车前必须逆向一周检查车辆外观及周围环境。其次，起步、变更车道、靠边停车、超车、掉头增加了“回头观察”动作。

另外，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用转向灯，以及开转向灯少于3秒即转向的，从扣10分改为不合格。当通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的为不合格。通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目不发布语音考试指令。最后小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。

据统计，在科目二考试中，针对小型汽车的考核调整了10项，大型车的考核共调整了17项。而在整个科目三考试中调整的考核有37项，其中增加了15项内容，修改了21项内容，删除了1项内容。那么，这样的调整与之前相比，难度是否真的加大了？

从驾考新标准整体来看，无论是增加考核点还是降低扣分，目的都不是在提高考试的门槛，而是通过不断的优化，使驾考更适应实际道路环境，也更加贴近安全驾驶实际。驾驶人考试更实用、更科学、更合理。

新规定更加人性化，考生考试时再也不担心太紧张忽然熄火，会被评判为不及格了。这次考试标准的调整，还优化了考试方式，而现在新规定中，让不少新手“闻风丧胆”的夜考取消了，取而代之的是白天的模拟灯光考试。

因此，考生们不必恐慌，扎堆在十月前进行考试，只要平时练习时注意方式和培养良好的驾驶习惯，还是很容易拿到驾照的。

黄三角早报记者聂金刚

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