来源时间为：2020-06-11
我们经验丰富、具有多年教学管理经验的专门人才予以管理，执行以人为本的教学原则，我们彻底解除学员学车的后顾之忧。严格执行一次性收费，杜绝培训中的不良风气，学制灵活、就近上车、杨浦及浦东班车免费接送。服务承诺：一、严格按照物价的核定收费，不收“费外费”或“搭车费”。二、带教中做到礼貌待人，耐心细致，用语文明，不讲粗话、脏话，严禁训斥、讽刺、挖苦学员。训练时间得到保证。三、遵守规定和职业道德规范，不接收学员的请吃、礼品、礼金、小费。教练员不得以任何理由向学员索要钱、物。四、车容、车貌、车辆技术状况符合规定，所学车辆车型与所缴费用相符合，不因车辆修理等原因，影响学员的正常训练。五、若有违反上述承诺的，欢迎。对的事情做到件件有着落，事事有落实。
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我国如何在有限的保护期内充分运用规则，将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。1中国汽车零部件行业发展模式现状我国汽车零部件行业组织结构模式的发展，经历了以下几个阶段：首先是零部件企业作为整车厂商的“附庸”，全部面向各自的整车厂商；其次是逐步独立，开始有计划地为其他整车厂商提供服务；然后是与整车厂商平行发展，有自己独立的市场；后是部分零部件企业开始过渡到超前整车企业发展的阶段。经过近几十年的发展，国内汽车零部件行业已经形成一个以与整车企业的紧密型关系为核心，形状近似箭靶的主流行业组织结构模式。
各电控单元必须使用和解读相同的“电子语言”，这种语言称“协议”。汽车电脑网络常见的传输协议有多种，为了并实现与众多的控制与测试仪器之间的数据交换，就必须制定标准的通信协议。随着CAN在各种领域的应用和推广，1991年9月PhilipsSemiconductors制定并发布了CAN技术规范（Version2.0）。该技术包括A和B两部分。2.0A给出了CAN报文标准格式，而2.0B给出了标准的和扩展的两种格式。1993年11月ISO颁布了道路交通运输工具―数据信息交换―高速通信局域网国际标准ISO11898，为控制局域网的标准化和规范化铺平了道路。美国的汽车工程学会SAE2000年提出的J1939。
中国汽车零部件企业的生存和发展面临着新的机遇和挑战，那么中国汽车零部件企业如何才能在未来的国际市场竞争中获得自我发展和竞争优势呢？其中一个重要的途径就是走出，参与国际经济循环，走国际营销之路。1开展国际营销的意义1.1贯彻汽车产业发展政策的需要国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施了《汽车产业发展政策》。新的《汽车产业发展政策》规定，培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力。
1.可以进考场进行模拟，通过率高
2.出发有学员一起，到那边车站有教练接送
3.拿证速度快，2-3个月拿证
4.本校考；本校练；无红外线；无需打卡；不刷学时。
