上海女乘客被的哥丢在高架旁出租车公司：驾驶员已被除名。现在都说借钱的是大爷，那么现在开车的是不是也是大爷呢？10月15日，一则题为“大众的哥浦东机场‘卖乘客’，接单后嫌路近将女乘客丢在高架旁”的消息引发社会关注。
（文章原标题：女乘客被的哥倒卖半路被丢高架旁）
上海女乘客被的哥丢在高架旁出租车公司：驾驶员已被除名。现在都说借钱的是大爷，那么现在开车的是不是也是大爷呢？10月15日，一则题为“大众的哥浦东机场‘卖乘客’，接单后嫌路近将女乘客丢在高架旁”的消息引发社会关注。该文称，在10月14日凌晨，一位大众“的哥”在浦东机场接客后，刚驶出航站楼不远，就要求女乘客在无紧急停车道的近高架入口处下车换其他出租车，在遭到乘客拒绝后，竟私自放下乘客行李扬长而去。10月17日
对于该事件，10月16日，大众出租汽车公司相关负责人表示，上述情况属实，目前，驾驶员已被除名，公司方面也已与乘客联系，乘客已接受公司的处理结果。
根据当事女乘客的描述，10月14日凌晨，她在浦东机场T1航站楼出租车候车点，乘上了一辆大众绿色轿车车型的出租车，一上车就告知司机要去唐镇，司机当时并没有异议，并且打表开始行程。但是，刚驶出航站楼不远，该司机便停车要求该女乘客下车换乘同公司其他空车。在遭到乘客拒绝后，司机直接打开后备箱拿下乘客行李并扬长而去。
“半夜把我放在大道边(连紧急停车带都没有)，让我一个女生随便坐一辆不知道真伪的出租车。”对这一事件，当事女乘客表示愤怒。她通过机场警方调取录像，确认该出租车的车牌号为沪FN1806。
对于乘客反映的上述情况，当事出租车所属的大众出租车公司表示，此事属实。“今上午已在处理，驾驶员已被除名，公司方面也已与乘客联系，乘客已接受公司的处理结果。”16日，大众出租车公司相关负责人表示。
出租车的制度改革是什么
出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费；运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。
“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削，这也是众多出租车公司发财的商业秘密。公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权，由此形成了出租车公司化格局与模式。
全国出租公司平均每月每辆车成本约为6000多元，司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千，多则过万，北京、上海约为5000-8000元/月，广州约8000-1万，深圳最高，为1万-1.3万。照此算来，出租车公司的业务利润高得惊人，出现“穷了司机、亏了乘客、富了公司”的局面也就不难理解了。
除了出租车公司，“只拿钱，不管事”的还有行政垄断体制下的部分不作为的政府管理部门。报告指出，行政垄断包括两个方面，一是特许经营垄断，二是牌照垄断包括牌照数量、牌照所有权垄断。
运营牌照是一种稀缺资源，牌照一般都是由政府主管部门发放。出租车数量指标也是一种稀缺资源，通常被出租车公司买走独占。在北京、上海等城市，出租车公司行业垄断性太强，直接导致了两方面问题：一是出租车管理公司的经营收入与利润过高，驾驶员为上交“份儿钱”整日疲于奔命；二是运行成本相对低廉的“黑车”大幅度增加，这从北京黑出租泛滥，甚至与正规出租车拥有同等规模的现象中可以得到印证。
出租车管理改革喊了多少年，行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。的确，多年来，群众对出租车需求不断增大，然而由于行业垄断，出租车数量在很多城市已经多年没有太大变化，供需矛盾越来越突出，导致群众打车难。对此，群众意见很大，对出租车改革的呼声很高。
改革就要啃“硬骨头”，出租车管理改革再难，还是得顺应广大群众的期待，适应社会发展的节奏，此项改革势在必行。
2015年10月，滴滴快的正联合上海市有关部门和传统出租车公司，以组织“出租汽车驾驶员服务社”的形式，试水以服务费取代“份子钱”或挂靠费的出租车管理模式。
“份子钱”或挂靠费是很多出租车司机每月都需缴纳的钱，“份子钱”是开公司汽车的司机缴纳的承租金等费用的汇总，挂靠费则是私人出租车缴纳给出租车公司的费用。“份子钱”重、挂靠费高，一直是不少城市出租车司机抱怨的问题。据介绍，服务社最大的亮点在于不收“份子钱”或挂靠费。“入社驾驶员每月只需要缴纳50元服务费，服务社除提供驾驶员销卡、发票管理等日常服务外，还将提供车辆更新、车辆商业保险等便利服务，以及线上代缴税金等服务。”滴滴快的相关负责人说。
2015年11月上旬，交通运输部再次召开专家座谈会，就公众最为关心的几个焦点问题展开了讨论。21位来自不同地区、不同领域的专家从早上9点一直讨论到下午4点。广州交通委客运管理处处长苏奎强烈表示，不能再任其发展，无论对出租车行业、专车还是乘客，都必须尽快出台相关法规予以规范。苏奎说，现在各种解决问题的成本太高。有专车司机被杀的，现在专车司机和专车平台之间的矛盾，一点不亚于出租车司机和出租车平台，这个时间也够长了，不短了，2007年出现这种模式了，子弹飞在空中是打死人的。中国政法大学民商经济法学院副教授王军提出，未来出台的办法应在数量和价格方面考虑市场的调节作用：“预约车在传统的西方国家，绝大多数没有数量和价格限制的。现在这样规定了，很多地方可能会进行数量限制，还是会造成很大的供给不足。如果市场竞争机制能够有效调节，就可以不设定行政许可。十三条和第三条可以修改一下，应该以市场调节为原则设定数量限制，或者说制定政府调节价为例外，这样的话，如果地方想设立数量限制，想制定政府指导价，必须有非常强有力的理由来证明为什么这样做。”
2015年11月9日，交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》的公开意见征集正式结束，意味着这两项政策进入最后的完善阶段。
出租车的从业资格证是什么
出租车司机算是近年来比较火的一个职业。经常有网友在网上在线咨询如何办理出租车从业资格证。有的人以为，只要自己已经取得了驾照，就可以从事出租车的运营工作。其实，从事出租车运营是要取得相关资格证才能上岗的。
在咨询了相关人士以后，我们获悉，如果现在想报考经营性道路旅客运输驾驶员从业资格证，根据《道路运输从业人员管理规定》第九条经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，必须从初次取得相应驾驶证三年后才能报考。根据你申办道路经营性旅客运输驾驶员从业资格证需携带本人驾驶证、身份证、到有资质的驾校报名，并参加培训和考试即可，经考试合格后20日内颁发旅客运输驾驶员从业资格证。
市道路运输管理处：根据相关规定，申请出租车从业资格证需具备以下条件：
持有C类以上(含C类)机动车驾驶证，驾龄2年以上;年龄不超过60周岁
3年内无重大以上交通责任事故;经出租车职业培训考试合格，并掌握相关道路运输法规、当地风土人文情况、机动车维修和旅客急救等基本知识。取得相应的从业资格证后，办理服务监督卡。
办理出租车从业资格证所需材料为：驾驶证、身份证(号码为18位)、一寸红底彩照4张。
报名地点：以各地具体条例为准
乘坐出租车注意事项有哪些
出租车是我们生活中必不可少的交通工具，因为在我们快要迟到的时候，在快下雨的时候，在刮大风的时候，在我们出差人生地不熟的时候，在我们手里背着大包小包的时候，总是会想到出租车的好，那么在乘坐出租车的时候，应该注意哪些事项呢？"听语音
1、乘出租车一定要先问价：
为什么要强调是先问价格呢？因为出租车有的时候不是按照计价器来打表收费的，所以一定要问清楚价格和是不是打表，这样再乘车就会更加安全省钱，方便。
2、上车后要注意看副驾驶前面的公司及出租车人姓名：
由于我们可能丢失东西或者把贵重物品遗留在车上，所以一定要看看副驾驶前面的一个出租车铭牌，有举报电话，投诉电话，司机名字等。
3、上车后不要和出租车司机透露任何个人信息：
由于现在的网络社会特别的发达，所以千万不要上车就打电话，就和出租车司机聊天，因为随意透露个人信息可能对你自己的财产和人身安全带来不好的影响。
4、上车一定要看好计价器的金额：
你不需要随时盯着看，因为那样显得你很小气，但是你一定要隔一会看一下，因为只要你看到计价器金额变化的时候，你就知道你什么时候下车，有时候要是认真地来看会省一块钱左右，所以千万要根据表来下车。
5、下车一定要带好自己的东西和物品：
下车后一定要检查下自己的贵重物品，例如手机，钱包等。另外不要忘记检查自己的物品，必要的时候千万别忘记后备箱里面的物品。
6、离开时记得看一下出租车的车牌号：
有时候可能我们离开之后会忘记一些东西在车上，所以你该必要的检查下车牌号，到时候要是想找东西的时候就可以方便快捷了。
《上海女乘客被的哥丢在高架旁出租车公司：驾驶员已被除名》相关参考资料:
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