模拟训练的“跬步”之积，同样可至千里。那一次考核，该旅一举夺得团体和个人两项第一名。
寻找跋涉的足迹，在一本通讯录里
“没房了！”在该旅招待所，登记入住后的记者不经意听到管理员的这句话，始则愕然，继而沉思。
这是个远离城市、偏处乡村的部队营区，哪来这么多客人？距离这一轮飞行模拟训练观摩还有两天，难道是观摩人员提前到了？
找到招待所的住宿登记簿，记者发现，住客填写的工作单位五花八门，除了部队以外，还有生产厂家、科研院所等单位。
“这些都是我们找来合作的。”旅长杜建峰说，“过一会儿，我还得和他们商议模拟器下一轮升级改装的事。”
短暂交谈中，记者了解到，最近杜建峰的手机通讯录里添加了很多新朋友，招待所这些住客就是其中一部分。
为了增加飞行模拟训练仿真度，一年来，该旅主动联系相关厂家，考察科技市场，尝试从硬件和软件两方面对模拟训练设备进行不断升级。
从模拟实操感觉到模拟战场环境，从磨练“肌肉记忆”到激活“战场联想”，模拟训练普及升级、创新发展，在深化科技强训上取得新的突破。
“其实，在模拟训练上，我们没有先天优势，也并非因为担负什么试点任务。”说到这里，杜建峰颇有感慨，“大家到我们这里观摩，说明在模拟训练和实装飞行的关系上，还存在很多不同看法。”
“借‘虚’练‘实’、以‘虚’谋‘实’，我们对模拟训练有信心，觉得这件事有意义，这支撑着我们继续做下去。”正如杜建峰所言，主动作为靠的是内在驱动力。许多时候，不是缺乏主动作为的能力，而是缺乏主动作为的担当和胆识。
有一种观点，认为险难课目需要担当。实际上，在模拟训练这种相对陌生的事物上，更加需要担当。
工程师李剑是旅里空中加油训练模拟器3.0版的负责人。在他看来，担当体现在官兵只争朝夕的日子里。
“从‘1.0’到‘3.0’，都是我们自行摸索制作组装的。”当时参与“1.0版”相关工作的一级军士长陈建，至今还保留着和这个模拟器的合影。照片上，模拟器中间用白色油漆写着“自主设计”4个字，格外醒目。
在观摩结束的研讨会上，一些前来观摩的官兵提出：模拟训练的效益是有目共睹的，但缺乏正规的组织实施流程和模拟训练的细化标准。如果不进行质量监控评估，模拟训练反而会让飞行员养成不良的飞行动作和操作习惯。
“目前，模拟训练还没有配套的‘交通规则’。”该旅作训科科长解宇亭说，“相比设备硬件更新，制度的建立显得更为艰难。”
从本质上看，模拟训练更需要戒“虚”务“实”，需要严格缜密的规则进行质量监控。
“为了解决模拟训练正规化问题，今年以来，我们旅集聚飞行员、保障人员、技术人员以及机关部门展开了4方讨论。对照训练大纲，在上级领导下分别制定了《飞行模拟训练组织管理工作规范》和《模拟训练指导手册》。”解宇亭拿起一绿一蓝两本小册子介绍道。
在军事训练漫长的发展史上，模拟训练的发展也许从未像今天这样迫切，它充满机遇和希望，也充满困难和挑战。
“在模拟训练正规化的基础上，我们要继续推动模拟训练向体系作战、联合作战方向发展，这又是一篇大文章。”杜建峰说。
眺望未来战场，任何训练都只有一个主题——胜利。要成为准备打仗的“新支点”，为胜战贡献一份力量，还需要模拟训练这条路上的开拓者们更坚定地跋涉。
