不靠谱的建议
所谓条条大路通罗马，100个教练有100总方法，最终效果是一样的。实践证明，99的人学车期间智商会大幅度下降并伴随逻辑思维混乱，肌肉失调，选择性失明，记忆缺失等各种匪夷所思并发症，学员应先克服最简单的记忆缺失，用心记住教练的每一句话，忘了就问，不懂没关系，基本上毕业后你也不一定懂，但一定要记住，然后执行。切记不可在一个问题上学习多种方法（自己教练教的除外），因为学车期间你的脑子不够用。
说白了，99的学员都是弱智儿童（学员自己的评价），所以首先要培养自信心，大家都是弱智，别人行你也一样行，没有学不会的学员，只有教不会的教练（学会还考不过的教练也帮不了你了）心理上过关了，学起来自然水到渠成。
总结下来就4个字：胆（zhuang）大（le）心（zai）细（shuo）。
【讯】学车易认为，开车是个技术活。既然是技术活，那跟绝大部分种类的技术一样，是需要天分的。每个人的天分不同，有的人天生适合开车，学起来很快，开个几次就能在路上像模像样的开，根本看不出是个学员，碰到一些难开的时候也能自己想办法解决，都不需要教练提示就能搞定；也有的总开不好的，就算勉强拿到驾照，开了几年车也还是不熟练。还有一些男性觉得自己在开车这个技术上有天分，但其实并不一定。学车易总结了一些网友对学车的一些见解，希望能帮到大家。
学车分两部分，第一部分是考驾照了。
通过考试
找个口碑好的，有责任心的教练肯定是第一步。通过朋友介绍推荐什么的。针对考试的话，教练教学的方法都是他自己总结出来的有效的方法（至少绝大多数是这样）。只要照着他的方法好好练，基本上是有效的。
为了避免出现自答为是开车天才其实天赋并不出众的人（尤其是男性朋友）对教练不以为然，觉得自己什么都能搞定，结果最后啥都没搞定，这里还是建议大家要摆正心态，哪怕真是天才，也得打好基本功啊。好好学总是没坏处的。
平时上路
第二部分则是拿到驾照后平时上路的过程了。驾校学的内容虽然都是开车的基本功，但一方面由于练习时间不够，一方面由于过于强调应试（其实这也是中国驾驶培训的制度上的问题，怪不得驾校，人家也没办法，首先得让你考试过了拿到驾照不是？），所以刚拿到驾照时，基本功普遍还不够扎实。
开车的基本功无非几样：对车的控制和对情况的判断。培养的办法也就是一个：多开。初期有个老驾驶员在旁边指导是很有效的。但是很多老驾驶员很喜欢唠叨，不停的批评，这样既对开车者造成干扰，又打击信心。我个人认为好的陪驾是大部分时间不说话，除非紧急的时候才出言或出手干预，在开了一段路后，对开车者做一番评价，指出好的地方和需要改进的地方，比如“刚才在哪里的时候你是怎么处理的，如果用另外一个方式处理会更好”或者“刚才你有个错误，会导致啥啥危险，这种情况正确的方式是怎样的”，这样效果比较好，并配合传授一些小技巧小窍门是最好的。
不靠谱的建议
所谓条条大路通罗马，100个教练有100总方法，最终效果是一样的。实践证明，99的人学车期间智商会大幅度下降并伴随逻辑思维混乱，肌肉失调，选择性失明，记忆缺失等各种匪夷所思并发症，学员应先克服最简单的记忆缺失，用心记住教练的每一句话，忘了就问，不懂没关系，基本上毕业后你也不一定懂，但一定要记住，然后执行。切记不可在一个问题上学习多种方法（自己教练教的除外），因为学车期间你的脑子不够用。
说白了，99的学员都是弱智儿童（学员自己的评价），所以首先要培养自信心，大家都是弱智，别人行你也一样行，没有学不会的学员，只有教不会的教练（学会还考不过的教练也帮不了你了）心理上过关了，学起来自然水到渠成。
总结下来就4个字：胆（zhuang）大（le）心（zai）细（shuo）。
《考驾照技巧分享怎样效率提高学车效率》相关参考资料:
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