来源时间为：2020-11-03
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原标题：电子教练上岗学车进入智能化
眼下，上海部分驾校如“光明”“云之驾”和“捷通”等，推出了“智能化教学”模式——没有教练员，学员自己开车，全部由智能电脑提示。日前，好友小潘去松江小昆山驾培学校，体验了一回。
一辆白色的斯，停在练习场地。一上车，见右手边有一台电脑，清晰显示所学科目等，同时语音会作出相关提示。从来没有碰过车子的学员，不用紧张忐忑。
我坐稳，系上安全带，挂挡起步，一踩油门，却是一个“急刹车”，车子一磕一磕抖动，停住了。怎么回事？一时纳闷。
原来，这套系统针对的是初学者，车速控制在每小时7公里，只能慢速驾驶，让车子笃悠悠行进。如果一轰油门，即刻停下，看来这个程序设定很果断。
初驾车者，一开始往往慒懵懂懂，生生，但如果克服胆怯，开始体验，悟在其中，很快就能“入门”，且整个过程很安全。
学车，没有教练师傅，算是一种创新。至少，学员可以自己去体会去体验去“摸熟”，驾驶车辆所带来的转弯、直行、倒车等诸多“车感”，对初学者确实很受用。
俗话说：驾车和骑马差不多，需要“伴熟”，需要亲近了解性能，摸透脾气，才渐渐懂得“原来开车，也是有乐趣的”。
据驾校老师介绍，初学者和车子“伴熟”后，教练员再上车指点，这样学员有了之前的“打底”，学得更快更容易上手。同时，对教练员所讲的要点，也更能理解。如此，初学者驾车的能力就能提高。而且自己摸熟的这辆车和最终“大路考”车，型号一致，这样，学员心里也不慌，踏实许多。
这一新模式，很受年轻人欢迎。在现场，我们正好遇到一位学员。她说自己每天来“摸熟”约两个小时，感觉很好。过去，一上车就见教练员师傅，有些紧张，而现在则比较自在。
同行的小潘介绍，市里有关部门局及行业管理部门，十分支持和鼓励驾校推广“教培”的模式创新，并给予政策优惠。
学车，没有“教练师傅”，是申城驾驶员培训的一个新的亮点，期待这一亮点推而广之，让更多学车人受益。
