来源时间为：2020-06-08
自2009年启始，我国汽车保有量一直持续飙升，连续11年产销量位居世界首位。据公安部交通管理局发布数据显示，截止2019年底，我国汽车保有量高达2.6亿辆，汽车驾驶人总人数3.97亿。仅仅2019年当年，全国新领证驾驶人(驾龄不满1年)数量达2943万人次，是当年全国1031万高考考生的三倍。
如此庞大的汽车保有量，除了刺激汽车销售量的不断增长，同时延伸的驾驶培训服务需求也在逐步提高释放频率，驾照成了驾驶员的入门门槛，同时也是“购车一族”的刚性需求。据中国报告大厅数据显示，2019年，我国驾培行业市场规模已超2000亿元。
千亿级别的驾培市场，蕴藏了无限商机，吸引了资本市场的青睐。上世纪90年代，国家逐渐放开相关政策，私人也可以开办的汽车驾校，在我国经济高速发展趋势、汽车保有量爆发式攀升下，驾校的数量也多年保持同步增长，越来越多的驾校如雨后春笋般涌出，试图在千亿级驾培竞技场分得一杯羹。
经过二十多年的发展，驾培行业的竞争早已进入白热化。由于各地驾考政策不尽相同，市面上的传统驾校均在当地占地为王，各自为战，它们多为分散式、个体化经营。久而久之，传统驾校的诟病也渐露端倪，“信息不对称”，“收费不透明”，“教练吃回扣”等问题屡见不鲜，学员即便有脾气却也只能吃哑巴亏。而据艾瑞咨询数据显示，目前驾培学员的主力军是以80、90后为主的年轻一代，相比于上一代，他们的消费观更加注重服务体验，更乐意尝试新鲜事物，追求品质生活，更倾向于在互联网场景下进行消费。而企业也在竞争的角杀中开始通过服务、体验等额外的内容带动客户增量和收益增长。驾培作为强服务、半刚需属性的行业，服务意识却依旧停留在十几年前的水平。
如今，在万物互联的时代浪潮之下，驾培行业也在传统与转型之间寻找新的突破，如何改变原有固化模式，如何提高行业口碑，如何开拓规模化、体系化全国市场成为驾培行业转型的难点。在这样一条新型赛道中，成立于2016年的派学车不啻于一匹黑马，它为满足用户学车新需求，依托互联网技术改造传统学车模式，促进驾培行业产业升级，提升学员学车体验，进而提高驾培行业整体效率。过去的四年中，派学车利用自身的技术优势，将线上获客方式与线下学车场景全面打通，构建了一个以“学员学车体验”为核心、科技互联为载体的服务闭环。
发展至今，派学车业务范围从上海辐射覆盖五大主流城市，累计服务了10万学车用户。据派学车创始人陈怀力表示，他认为驾培行业的本质是服务业，服务业最重要的就是管控服务全流程，控制好流程才能保证好的服务结果，而去除传统驾校弊病的根蒂也是他创业过程中理想主义的一面，陈怀力表示他要做的不仅仅只是一家可以吸引学员的驾校。与其他互联网企业的轻资产模式不同，派学车一开始就坚定要走自营连锁道路，坚持打通线上招生与线下服务的全流程，自主组建教练团队，购买全新训练车辆，将招生、教练、场地、学员驾校四要素统一管控，再通过产品、服务创新来承载用户需求，通过研发、技术上的创新突破，实现为服务赋能，从根本上解决传统驾校的沉疴烂病。
在产品形态上，派学车打破了传统驾校“一车多人”的旧模式，通过“一人一车一教练”的新模式提高学员学车质量和减少无效时间成本。同时，为了让学员在学车中有更多自主权，派学车将教练的时间按小时切割，以每小时为产能开放给学员自主选择，并通过大数据匹配最合适的教练与学员，优化学车期间教学质量完整性。另外，课后学员可对课程质量进行评分，学员评分将直接纳入教练薪酬考核绩效，直接影响教练薪资，通过这种方式倒逼教练提供高质量的教学服务，规范教练教学行为，杜绝“吃拿卡要”等行为。
今年的疫情促使了直播产业的发展，在直播产业盛行下，派学车也踏上了直播之路，将直播模式引入驾培行业，率先推出直播课程，特邀行业资深金牌教练在线为学员直播理论与实践课程，解析驾考项目核心知识点，直播中学员与教练的深度互动，让学员更快速地掌握驾考知识,帮助学员足不出户线上玩转驾考,提升学员考试通过率。
5G时代的到来，必将引领各行各业新的变革和波澜，驾培行业也不例外，派学车未来将继续提升产品核心竞争力，推出更新兴的产品技术、增强品牌服务实力，深化全行业布局，持续为学员创造更多价值，高效赋能驾培行业变革，稳步推进驾培行业健康化、规范化发展。
