来源时间为：2020-04-19
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这说明，尽管样本企业呈现出上升的趋势，但其投入的金额和强度还是很低。以上总体情况表明，我国汽车行业上市公司的RD资金投入情况，总体不容乐观，极值差距较大，仍有许多企业RD投入资金不多，对企业RD活动重视程度不够。在本文的研究过程中，之所以采用技术人员数据来代替RD人员数据是因为在所的汽车企业的年度报表中很难搜集到具体的RD人员的数量，但是都几乎所有的汽车企业年报都了企业的技术人员数量，为了便于数据的统计，本文在研究中用企业技术人员的数量来代替RD人员的数量。总体来看，样本企业2011-2014年平均RD人员为1355人左右，占企业总人员的比重为15.4左右。应该说，我国汽车行业上市公司RD人员投入总体情况还是不错的。
在engineering中添加结构材料为“40”。输出轴在轴向上通过轴承固定，在发生弯曲变形时约束轴两端的三个自由度，在倒挡齿轮配合处的轴中心施加径向力-3705.88N。3.3结果分析在ANSYS中进行分析处理后的应力云图如图4所示。在图中可以看出大应力值为183.49MPa，40钢作为一种塑性材料，其安全因数范围为（1.5～2.5），本次设计的输出轴安全因数为1.8，所以此轴拥有足够的刚度和强度，在使用过程中不易发生破坏。4结束语机械式变速器在今天仍被广泛使用，但在使用过程中有时会发生输出轴刚度或强度不足而引起变速器破坏的情况，本文以参考车型为例，对变速器的输出轴进行了尺寸的初步设计、刚度和强度的校核以及有限元分析。从分析及计算结果可以看出此次设计的输出轴满足变速器工作时的强度、刚度要求，并且有一定安全裕度，在变速器的使用期内理论上讲不会发生破坏。id:u2737043，
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