提起近年来火热的互联网创业，往往都是一将功成万骨枯。例如有数据显示，2016年中国互联网创业成功率就只有5。在这一背景下，创立于2011年的北京木仓科技股份有限公司（以下简称“木仓科技”），在短短数年内就有驾考宝典、车友头条、全国违章查询、《超级试驾》等多款互联网产品获得成功，驾考宝典更是已成长为中国第一学车平台，引起业界瞩目。
木仓科技的成功密码是什么？第十六届广州国际汽车展览会期间，木仓科技联合创始人甘海波在接受百家号和汽场APP联合专访时，不但了他的“创业干货”，也透露了在创业中最艰难的时刻。
（木仓科技联合创始人甘海波）
最成功：驾考宝典已成为第一学车平台
木仓科技是一家专注于汽车消费领域的互联网公司，团队核心成员来自百度、腾讯、谷歌、网易、搜狐等知名IT企业或科研院所。这也让木仓科技在成立之时就自带互联网思维，并得到了雷军的指导和投资，是小米投资的第一家移动互联网公司。
驾考宝典是木仓科技研发的第一款产品，2011年7月份开始上线，现在是目前中国市场上第一学车平台，拥有70以上的份额。为什么这一款APP能够获得这么大的成功？甘海波表示，“我们是一个科技类的公司。这个产品的成功首先是得益于自己在产品上下的工夫，注重用户体验。另外我们在这个领域中是第一次移动端做APP的公司，那时候也是很好的时机。基于这两个原因，产品才能在市场上保持遥遥领先的地位，也给用户带来了很多学车的便利。”
最艰难：坚持了近三年才突破两大难点
甘海波说，他们几个创始人都是学计算机的，同时也是从互联网公司出来的，对互联网的理解、认知都非常前卫。正是基于这个原因，才敢在2011年的时候就创业做APP。“那时候创业更多的是勇气和无畏，因为看不到盈利模式，也没有清晰的可追寻的轨迹。那个年代很多硬件设备也不完善，手机也没有大屏，那时候智能手机还不是很流行。”
在做驾考宝典时，木仓科技坚持了接近三年时间才看到光明。甘海波谈起了当时在发展中碰到的两大难点：
第一点是突破驾校线下合作。“因为我们做的是驾校产品，服务的是学车用户。中国驾校市场非常广泛，但是又标准不一，各个地方都有地方特色。我们在驾校推广的时候，去跟驾校谈合作，很多驾校的校长或者主任对我们的产品是不了解、不认知的，他们已经习惯了传统教材的模式，我们推APP是一种创新、革命、颠覆，对他们是一种挑战，他们不愿意接受。所以突破驾校线下合作是非常艰难的。”
第二点是寻找产品的盈利点。“那时候移动端的广告客户很少，几乎没有客户投移动端的产品，也不知道怎么创收。但不能一直靠投资人活着，投资人是需要回报的。具体找到盈利点是2013年年底，整个行业出现了多家做移动广告平台的公司，他们在帮助我们这些移动开发者变现，就给我们带来了帮扶，就看到了光明。
新尝试：超级试驾节目每年要拍几百期
如今，驾考宝典连续六年在“互联网 驾考”市场稳坐头把交椅，累计帮助3.1亿用户拿到驾照。同时，木仓科技以旗下驾考宝典为源头，从驾考市场向汽车后市场导流，出品了全国违章查询、汽车头条、买车宝典等数十款汽车应用APP。
木仓科技和百度深度合作的《超级试驾》，如今也成为一个王牌节目。甘海波介绍说，这几年视频火热，但是在汽车行业做得特别好的视频内容不是特别多，“基于这个原因，我们打造了一款视频节目叫做超级试驾，在行业内树立了很好的口碑，现在在各大资讯平台都是排名前列的，也得到了很多主力厂家的认可，每年拍摄的视频节目有几百期。”
《超级试驾》2018年4月份与百家号签订框架合作，木仓科技自制多档汽车话题短视频内容，帮助车友更好地学车、用车、买车，为广大车友提供优质的内容服务。通过与百家号合作，木仓科技的优质原创内容同时打通了百度APP、百度搜索、百度H5三大平台，百度拥有百亿级流量分发，木仓视频播放量提升几十倍。
在内容变现方面，木仓科技也和百家号围绕有趣、有料、有看头的汽车类短视频开展深度合作，孵化IP，创新产品、营销服务升级等方面开展合作。据了解，百家号正在以联合出品和视频IP孵化作为重点方向，让精品内容真正实现有流量、有看点、有收入。根据百度披露数据显示，百家号平台视频播放量相对去年增长了277，作者规模超过160万。
甘海波认为，《超级试驾》这种视频节目在行业内要获得更好的认可和长远发展，需要具备以下几个点：第一是拥有良好的编辑创新团队。其次需要很好的主持人团队，因为汽车视频内容主要是通过人的讲解为主。最后是运营推广，好内容需要通过有效的方式传递给用户，让用户知道，才能使栏目得到传播，提高影响力。
最后在谈到木仓科技未来的战略构想时，甘海波透露，“目前木仓科技在学车领域已经做到了一定的行业地位，希望在这个领域里能够继续加深做强。同时也希望在买车和用车两个领域里，给用户提供更深入、更强大的服务。”
