来源时间为：2018-7-10
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与在燃油车市场的布局相当，上至豪华电动车，高端车型奥迪与特斯拉抗衡，到更多的普通大众消费的电动车产品，大众准备在中国发起一场电动化总攻。在现有的三个合资企业――一汽-大众、上汽大众及江淮大众里，大众希望借助有针对性的产开发提升区域市场占有率。迪斯表示，大众将在这一年与中国一汽共同探讨针对北部市场的产品开发工作，与上汽集团商讨针对南部市场的产品开发工作，并与江淮汽车讨论进一步的战略以及相关的产品开发。全球战略向电动化迈进今年，整个日内瓦车展的新能源车型占比已经达到80，车企们都在这个国际车展上发布全面电动化的信号。当这个国际五大车展之一走过近90年后，这些信号已经汇集成为汽车企业必须跟随的风向。
油电式混动（HEV）HEV是指同时配有发动机和电动机的车型，故也被成为油电式混动。这种混动车型电池也不是特别大，可以把它理解为介于轻混和重混之间的一种混动车，只不过相比于重混发动机来说，油电式混动区别在于它是通过发动机动能回收和电动机来进行充电的。我们都知道，车辆在起步时的瞬时油耗非常高，特别是在堵车的情况下，走走停停的路段更容易导致油耗暴增，而油电式混动车型就是用来在堵车时辅助发动机，降低启动时产生的高油耗。在低速跟车行驶中，这种车型发动机就会自动关闭，此时由电动机来完成移动，以此来抵消起步时高油耗。所以，这类车型非常适合在城市中上下班代步。目前，搭配油电式混动车型最多的厂商就是丰田，像普锐斯、雷凌、卡罗拉、凯美瑞等都有油电式混动车型。
除了两个新品牌在未来带来增量，眼下，SUV的发力已经开始。大众去年在中国投放的SUV车型今年将整体进入市场发力期。迪斯说，从去年底到今年初，SUV车型已经在中国市场的表现非常好。奥迪e-tronsportback电动化方面，大众也正在计划起步。关于电动化的布局，大众在中国市场已经形成自上而下的全面布局。保时捷Taycan、奥迪e-tron进入豪华、高端电动车细分市场；今年，奥迪e-tron也将在中国上市，并于2020年国产。大众品牌通过MEB平台可以实现大众化的量产电动车，包括一汽-大众、上汽大众、斯柯达、西雅特都能够使用该平台。IDVizzion概念车去年江淮大众推出的首款电动车思皓也已经正式亮相。
是上海有史以来外资制造业项目。原本按照特斯拉CEO马斯克的预计，上海工厂年产能50万辆，建设前特斯拉还需要在上海拿到许可证，全面开始生产可能需要五年时间。但“上海速度”显然不是盖的，从2018年7月10日特斯拉与临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议到10月17日土地摘牌，特斯拉项目落地仅耗时3个月。今年1月工厂动工，预计5月完成总装工厂建设，年底部分生产线投产。上海对于特斯拉建厂也抱有很大期许。上海这些年一直致力于将自身打造为高端制造中心，特斯拉进来后能带动产业链的发展。作为目前外商在中国独资项目，股比的放开会让更多国际企业进来，特斯拉的项目对未来制造业如何在一线城市运行也有启示意义。马斯克计划将在弗里蒙特工厂的Model3产能提升至每周7000辆。
