核心提示：学车历时长、教练态度差，是很多学员学车过程中深有体会的。学员的供不应求让驾校把自己的姿态摆得越来越高，在学驾驶的过程中完全享受不到“顾客是上帝”的待遇。为规范长沙驾培市场，长沙市机动车驾驶员培训管理处将推行“先培训后收费”制度，让学员学车自己做主。
学车历时长、教练态度差，是很多学员学车过程中深有体会的。学员的供不应求让驾校把自己的姿态摆得越来越高，在学驾驶的过程中完全享受不到“顾客是上帝”的待遇。为规范长沙驾培市场，长沙市机动车驾驶员培训管理处将推行“先培训后收费”制度，让学员学车自己做主。
驾校没有了超负荷的学员积压，学员是否能得到较多的培训时间，考取驾照是否能得到尽快安排？为此，长沙拟在今年底或明年上半年实施“先培训后付费”制度。“对教练不满意，可以不交钱。”目前驾校是“先收费后培训”，学员自主选择权较少。而“先培训后付费”属于创新型措施，学员在取得驾驶证前，如果对驾校、教练的培训不满意，可以不交钱，也避免了教练索拿卡要。
同时，这一模式将突破传统教练员选择学员的定式，届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等，自由选择教练员。比如一个驾校有3个教练员，其中一个教练员素质不高，选择他的学员自然就少，这将在无形中倒逼教练员，迫使他们自觉提高服务质量。
目前，有部分驾校、教练欺骗学员，称可以提供驾照考试包过指标，由于是先交钱后考试，不少人等到没考过时才发现自己上当受骗。而实行“先培训后收费”政策后，因学员要取得驾驶证后才付钱，这种情况将能避免。据了解，“先学车后付费”模式已在上海、江苏试点推广，也获得了交通运输部的认可，该模式施行后，上海不少驾校投诉为零，考试通过率大幅提升。
同时，为配合“先培训后交费”模式，长沙未来还将推行“IC卡计时计程”培训管理系统。据了解，“IC卡计时计程”培训管理系统投入使用后，学员到驾校报名时，驾校会为其发放一张实名制IC卡，学员每次练车，都要在学时开始前、结束后进行刷卡，IC卡对学员学车的学时进行强行记录，当达到规定学时后，方能进行相应考试。
比如，C1驾照规定是78个学时，科目一是12个学时，学员的IC卡上只有记满12个学时后，才能进行科目一考试。科目二是26个学时，其中理论2个学时，实操24个学时，只有分别达到规定学时后，才能进行科目二考试。
原标题：长沙驾培拟推“先培训后收费”制度年底或实施
责任编辑：方俊
