网财经12月30日讯12月28日，由生态保险发行平台——海绵保主办的《重构下的驾考行业发展白皮书》(以下简称“白皮书”)暨“海绵保驾联盟”成立发布会在北京举行。
深剖互联网驾考行业探究行业新拐点
“白皮书里展示了女司机的违章率实际上比男司机低1/5，新司机的违章率之低也超出人们的意料。”海绵保创始人兼CEO许贵生详释了此次海绵保对驾考行业的沉淀分析，发掘的一些出乎人意料的结果。
此次海绵保发布的《互联网重构下的驾考行业发展白皮书》(以下简称白皮书)立足于与其合作的多家互联网学车平台的第一手驾考数据，以及相关行业报告数据，主要从驾考行业市场分析、互联网驾考行业发展趋势和“保险 驾考”的分析三大方向，对市场和用户进行了多维度分析。
据《白皮书》发布的资料显示，公安部官方数据统计，截至2016年6月底，国内共有3.4亿人通过了机动车驾驶资格考试，占全国人口的24.9.预计到2020年，驾驶人数将达到4.7亿。驾培市场在2016年市场规模已超1400亿，根据新增加的驾驶人数量，2017年，我国机动车驾驶培训行业市场规模约为1800亿元，2019年超过2000亿元。
截至2016年10月底，共有2800余万人报考机动车驾驶人培训，其中通过线上驾考互联网驾考进行驾考的规模保守估算达到58万，占比2。“尽管线上驾考只有2的占比，但驾培机构互联网的市场驾考的规模保守估计过百万，增长空间巨大。”海绵保CMO侯彬彬说，“我们的驾考宝作为驾培行业的标杆创新产品，保费规模、市场前景预估有30亿。”
“我们非常看好驾培行业，预估未来10年至少还有2亿多人学车，机动车驾驶培训行业市场规模潜力巨大。”海绵保创始人兼CEO许贵生Seb在发布会上很有信心地表示，“在海绵保的生态保险丛林里，驾考宝这个‘保险 驾考’跨界创新的保险产品可以小撬大，重塑驾培行业的生态，帮助互联网重构、优化后的驾培市场更注重用户体验和培训质量的良性发展。”
驾考宝成国民驾考必备
“目前互联网驾培平台存在行业未标准化，定价混乱的痛点，学车市场千人千价，除了考试费用、车油耗损费、教练工资和公司运营费外，还可能产生地区差异费、补考费用、空调费等各类费用。相比学车平台管理问题导致的教学事故风险，费用未标准化带来成本转嫁给市场后，又会对C端用户造成直接的成本压力和驾考心理负担。”出席此次发布会的（）互联网场景保险策划总监钱志伟剖析道。
此次的“保险” “驾考”的跨界合作，是海绵保聚合了中国平安和多家互联网驾考平台，竖向从保险产品端垂直击破限制和“以用户为核心”大胆创新，横向成立“海绵保驾联盟”，敏锐抓住市场需求，迅速铺盖驾考全行业。
“科目一二三其中任意一科挂科，即可触发保单获得理赔，赔付金额是补考金额的100，且理赔不限次数。让学员没有补考费用的负担，减少心理负担。任何通过海绵保驾联盟合作平台学车的学员，都将获得由平台为其买单投保的驾考宝。”海绵保CMO侯彬彬解释已经成功运营大半年并升级至2.0版的“驾考宝”产品，这是“待驾”学员在“海绵保驾联盟”合作平台学车的特权。
据白皮书中驾联盟合作伙伴车轮考驾照的数据显示，自2015年8月至2016年10月，上海市科目二平均通过率为50.27，绝大多数驾考机构通过率在二至三成徘徊，通过率最高的一家为67.74，最低的为32.79。而科目一和科目四都是理论考试，一次通过率较高；从2016年北京市某驾校6月份合格率来看：交通法规及相关知识(科目一)合格率91，场地驾驶技能(科目二)合格率48，道路驾驶技能(科目三)合格率67，安全文明驾驶相关知识(科目四)合格率96.可见科目二和科目三才是补考的重灾区。市场上存在其它“挂科险”，有的挂科保险只针对通过率较高的科目一和科目四；有的仅针对五次都挂科后的理赔，但这并不能挽回驾考五次不过的经济损失。因此，这些挂科险被市场认为“没有诚意”和“鸡肋”。
海绵保CEO许贵生相信，海绵保与中国平安独家首发的“驾考宝”，已经和市场里一定会成为类似车险的国民驾考标配。“驾考挂科了，就能得到挂科科目的补考费用甚至赔偿学费，这是唯一一个真正为学员考虑、切实减轻学员补考的心理和物质双重压力的产品，也是切实保护学员在学车期间的人身安全的产品。它不仅帮助平台提升了用户满意度，吸引更多用户的同时，也转移了平台的运营风险，极大增加合作平台的长期竞争力。通过保险杠杆杜绝了各种乱收费、花钱买驾照的现象，规范了驾培行业的良性发展。”
据悉，海绵保已为“驾考保过险”申请国家工商行政管理总局的注册商标。
“保险” “驾培”跨界合作重构驾考行业生态
平台的服务质量、教练员的态度、驾考通过率、培训的规范性等成为消费者选择驾校时重要衡量标准和软性要求，也变成各家驾考平台之间策略竞争的标尺之一。
海绵保的“驾考宝”已经迅速成为互联网各大驾考平台青睐的“宠儿”。“交通部门对学员驾考的管理规范越来越严格，包括科目三新增考评标准难度上升，补考成本增加，每个学员最关心的其中一个问题是，如果考试没过怎么办。尤其是对那些经济还未独立的学生群体来说，补考费的心理和费用压力更大。”车轮联合创始人吴婵说，“车轮考驾照在尽力满足学车价格透明、考试便捷的同时，之前有提出了驾赔保障服务，现在为了改善这个服务，我们正式加入海绵保驾联盟，共同推出驾考理赔保险服务。用户在报名时，就可直接带来心理和费用的保障，优化了我们车轮学车的体验过程，这是海绵保和车轮考驾照为完善用户体验走出的一小步，后续还可能会推出更多的合作模式，打通互联网驾校与‘驾培’保险——驾考宝的整合性服务。”
“驾考宝”保险针对每个省份不同的补考费用制定出分区域赔付金额，同时海绵保还引入了中国平安提供风控和理赔服务，每位学员都能查询到自己的保单号，方便又有信誉保证。海绵保与对驾考宝产品的前期设计、投保、理赔、数据和风控的实时监控，让驾考平台和学员都能有灵活、便捷和友善的体验。“平安与海绵保基于长期合作伙伴关系，搭建了保险同业内具有标杆意义的线上理赔体系及绿色服务通道，此模式无法被复制。”中国平安的钱志伟明确表示。
驾考宝补考理赔机制一方面是为学员减轻经济负担，另一方面则可以让学员没有后顾之忧地安心学车，杜绝花钱买驾照等乱收费现象，并提高平台培训品质和用户体验，真正做到对学员驾考通过率负责。
通过监测、沉淀赔付率等数据，海绵保也可对用户进行画像，实现动态定价。“如果一个驾校驾考通过率高，那么保费也会相应降低高；反之，驾考通过率低，保费也会提高，联盟成员和学车个体的准入门槛也会有更严格的限制。无形之中，‘驾考宝’通过保险杠杆之手，调节驾培机构的培训质量，帮助规范驾培服务质量，提高教练员的素质等，帮助行业更加良性、快速发展。”海绵保CTO谈毅表示。这也是此次海绵保发布《互联网重构下的驾考行业发展白皮书》的初衷，之后海绵保也会通过更多数据积累、沉淀和总结来帮助企业、行业、政府监管部门共同建立风控体系和行业规范。
成立于2015年9月，先后获得纽信和海尔资本的天使和A轮的海绵保是第一个提出“生态保险”理念的保险定制、发行、服务平台。目前，海绵保的行业风险解决方案已经迅速覆盖了衣食住行体娱健等垂直行业的各个消费场景。此次通过驾考宝这一标杆创新产品更是迅速覆盖互联网驾考行业。
《驾考保过险紧抓学车场景重构驾考行业生态》相关参考资料:
学车垫子驾考、驾考改革、驾考宝典、女子驾考撞穿围墙、驾考新政、2017 驾考、驾考新规、元贝驾考、驾考 驾校 考试
