（原标题：怕教练搞事情学车路上「有我护驾」！）
数据统计来自公安部交管局统计的数据，截至2015年底，全国家用机动车保有量超1.72亿辆，相应驾驶人超过2.8亿人。
正所谓水涨船高，越来越多的新车下地，就意味着越来越多新鲜出炉的司机。对于传统的驾校学车，很多学员在练车后给大致反映如下：
教练很凶
教练真的很凶！
教练为什么那么凶！
如果在百度上搜索“教练骂人”，你将得到上百万个结果。而如果你想知道搜索“教练不骂人”有怎样的结果，那就自己动手吧。
教练凶能怎样呢？钱都交了你还能让他吐出来？土豪不差钱就任性想换个驾校？报名先排三个月的队好吗？排完了再来个凶教练，你再去排三个月？好容易遇到个不凶的教练，人家要好处费你给不给？
面对一边倒的舆论，有些驾校心里也是有苦说不出。“我们有好教练，但名气不如人家响，很多人不知道啊！”
说一千道一万，“信息不对称”是驾校与学员之间最大的矛盾。如果能像网购一样，众多驾校在同一平台公布信息，学员自主选择并给予评论反馈，这样更符合市场规律的信息沟通与双向选择，才能打开局面，真正盘活整个市场。
前不久举办的国际科博会上，一款名为“有我护驾”的APP引起了广大学车人的兴趣，正像人们需要的那样，它实现了“自主择校”、“随时换校”等功能，从此不怕遇见凶教练，一言不合咱就炒了他！
但光有预约、更换驾校以及驾校点评等功能，是上不了“科博会”的。“有我护驾”APP正如其名，从学车到开车，全程为你护驾，这背后是扎实的智能科技和广域的资源联合。
“有我护驾”的开发者是上海尤旎柯，你可以不知道它的名字，却不能不知道它的母公司三联集团深耕交通安全领域，为驾驶员考核提供监测硬件。尤旎柯有着丰厚的行业基础与技术应用实例，它将实时监控、云数据库等技术融入APP，学员可通过手机实时记录自己的学车情况，随时选择更换驾校，并在新驾校中延续之前的课程。驾校方则能通过APP获得每位当前学员的相关资料，并根据需要转入转出。目前全国已有900余家驾校加入了“有我护驾”系统，这意味着学员们不仅可以在当地“转校”，甚至可跨省！
除了“学车”，“有我护驾”还将AR技术应用在交通标志的辨识与科普教育上。利用APP扫描“禁行”“单行道”等日常生活中的交通标志，手机/平板上就能立体地展现出模拟场景，并以语音指导正确的行车方式。这项AR应用在科博会上一经展出，受到了许多低龄儿童家长的欢迎，家长们一边感叹着从此学车不求人，一边看着孩子们开心地接受生动的交通安全启蒙，但很疑惑为何一个APP会有两个方向截然不同的功能呢？
尤旎柯的负责人表示，“AR交规科普”只是一个起点，这项技术最终将被用于对日常行车进行全息支持。未来的高速公路上，提示你路况的再也不是干巴巴的语音，也不会因为地图未更新导致迷路，因为前方的实时路况能被摄像头采集，再通过APP自带的AR系统立体地展现在你眼前。
当然，“AR交规科普”并不会被搁置，因为“有我护驾”的终极目标，是实现从儿童交通知识学习、成人学车训练，到驾驶员生态陪护、日常行车安全、其他交通工具广域支持等全方位的“保驾护航”。
随着国家对驾校培训的新规则出台，驾校与学员之间的双向选择已成必然趋势，“有我护驾”在此时切入市场，可谓“顺势待发”，而随着其功能的深耕，无论新学员或者“老司机”，“有我护驾”都将是开车上路的必备之选。
原标题：怕教练搞事情学车路上「有我护驾」！)《怕教练搞事情学车路上「有我护驾」！》相关参考资料:
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