对此，市运管处工作人员表示，目前对于驾校培训质量的管理，严格按照交通部颁发的教学大纲执行。行业协会和主管部门对全市200余家驾校也有日常监管机制，招生额度扩大不会影响传统驾校的培训质量。“驾校的教学过程都有视频监控，保证教练的教学质量。每年也对驾校和教练进行诚信考核，严格按照考纲要求监管驾培质量。”
招生额度扩大后，驾校能“消化”得了这么多的新学员吗？运管处工作人员表示，先前招生额度被控制，各驾校的教练车额度并没有用足。
“2012年下半年公安部出台新规增加驾考难度，2013年上海报名学车人数激增，再加上车管部门严控人数，平均每车每周最多考0.6人，导致驾校成本大幅上涨，学费也水涨船高。为了降低成本，驾校‘雪藏’了部分教练车，减少开支。”该工作人员说，这次实行新规定之后，每个驾校都希望所有的教练车都能把额度用足，教练员也会增加。
上述工作人员还表示，由于本市驾校普遍存在学员积压情况，短时间内新报名学员肯定还要排队。不过，长期来看，新规实行后，学员积压会得到缓解，新学员的培训需求肯定能满足。
对计时培训有何影响？
价格优势没了通过率仍高
由于前段时间上海驾考培训费太高，不少外地驾校也来“蚕食”本地驾培市场。此次新政出台后，驾校之间的竞争更趋激烈，不排除一些驾校会继续通过调低价格来吸引学员报名。
在传统驾校调低驾考培训费的同时，越来越受到学员欢迎的计时培训模式依然延续此前的教学培训和收费标准。这种新型培训模式下，学员先学车后付费，可自由选择教练和时间，一人一车，而且保证学时，考试通过率高，报名后无需排队等名额。
在此次传统驾校下调价格前，计时培训除了上述特点，价格也相对比较便宜，人均培训费用约7000多元，比传统驾校便宜得多。“传统驾校此次调价后，与计时培训的价格差距就不大了。”一位驾培业内人士表示，但在价格差不多的情况下，计时培训的优势依然明显，最主要的优势就是一人一车、能保证学时以及考试通过率高，这将成为今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”
根据计时培训驾校的学时安排，在整个学车过程中，除了理论知识，要确保至少48小时的模拟和上车培训，其中上车培训要达到42个小时，模拟驾驶不少于6个小时。“这些都是实打实的培训，培训质量肯定要比传统驾校好。对学员来说，更加专业地掌握了驾驶技能，对交通法规也更加熟悉。”上述业内人士说。
据统计，从试点驾校的情况看，计时培训的考试通过率比传统驾培模式高出10左右。很多学员在整个学车过程中，都是一次性通过所有考试，教学质量深获学员好评。
《上海驾考培训费下调降价幅度最高1500元》相关参考资料:
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