晚报记者程怡报道
学费7500元，倒桩模拟80元1次，小路模拟3次花费240元，两场考试被关加上各种延时费和保险等费用，从今年2月份开始学车的刘小姐直到现在还没能拿到驾照，而花费早已过万元。刘小姐将这段堪称“血泪史”的学车经历发到网上，得到众多网友回应，大家纷纷感叹时下学车费用已基本过万元。
市民感叹考驾照比考研难
“当年考研都没那么紧张过，现在只是考一张驾照已经觉得筋疲力尽了。”谈及这历时8个月的学车经历，刘小姐用“惨不忍睹”、“不堪回首”来形容。
虽说去年年底就听闻新交规出来后考试难度会大幅度提高，可在去年年中就已经基本爆满的各大驾校，早已无法消化这些本想准备踩着点考驾照的学员，最终在去年年末报上名的刘小姐被安排在了今年2月份开始学车。在缴纳了7500元学费和一些保险费后，刘小姐被告知，由于新规实施的缘故如今的小路考和大路考通过率都相对较低，若学员无法通过需要重考的话，需要缴纳一定的延时费。一开始刘小姐还是很笃定的，然而这份自信很快就被一次次的“挂科”击得粉碎。倒桩模拟2次，小路考模拟3次，大路考模拟3次，外加由此而产生的延时费800元，刘小姐细算了下前前后后的学车费用，竟然已达13000元。
刘小姐将这段经历写在网上，很快引起共鸣。网友纷纷表示，上万学车费几乎已成市场均价，有人说自己考取驾照前后花费了16000元。
“直考驾照”，看上去很美
早在新交规颁布后不久，一条“允许公民直接考驾照”的规定引起许多人的关注，这是不是意味着可以不用走这条驾校的“独木桥”？
对于网友们的热议，公安部信访办公室给出的回应是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定：应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行；应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。虽然里面并未表态考驾照一定要通过驾校，但所谓的“教练车”、“指定路线”、“指定时间”那还是得与驾校挂钩。这让不少本庆幸学车能省钱的网友们再次心灰意冷。
记者在与多家驾校联系后获悉，目前为止，都没有出台“直考驾照”的细则，教练更不可能以私教的性质来教学。一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，其实他们也曾经仔细研读过新交规，并且知道国外的学车有很多都是以私人培训的性质进行。但对于国内来说，有很多问题没办法解决。比如路权、教练的资质人、车子的性质以及学习场地，都不是很成熟完善，所以市民在短时间内想通过自学直考驾照的可能性很小。与此同时，自学驾驶时，万一出了事故，究竟该向谁追责也是一个问题。
新规真是涨价的理由吗
随着驾照考试“大变脸”，驾校培训费应声暴涨，有些地区最高涨幅已过五成，上海的学费均价已突破7000元。几乎所有驾校都把“新交规”作为涨价理由，但这个理由是否真的成立？
有20多年教龄的驾校老师焦师傅告诉记者，驾考规则的改变和难度的增加，刚开始时确实让许多教练不适应，但经过一段时间的调整，如今的教学其实和以往没有太大的差别，“该怎么教还是怎么教，只要学生学到位了，考试并没有什么太大的难度，甚至可以说，有些地方比原本要更简单一些。”
那价格为何涨得如此夸张？焦师傅觉得和整个市场有关。学车市场的垄断特征还是非常明显，想要考取驾驶执照需通过层层考试，有一定的准入门槛，驾校市场实际上是一个相当封闭、“求大于供”的市场。既然这样，价格多少都是驾校说了算。“现在很多师傅都是承包性质的，对他们来说自然是学费收得越高越好。”焦师傅说，新规就成了涨价最好的理由。
另一位驾校负责人则表示，驾校人力成本、油耗成本近年来节节上涨，新驾考规则出台后，考试的难度有所提升，考点资源有限，考试人数依然很多，只能排队考试，驾校的招生周期就被拉长。“涨价不能说完全是驾校利欲熏心，有成本的因素在内，但关键是要提高服务质量，让消费者感到涨价物有所值。”这位驾校负责人说。
