三位从硅谷归来的年轻人，带来一款“哈哈学车”的互联网学车APP，颠覆传统驾校“潜规则”。短短一个月，已有300多名学生报名。
原标题：三名海归首创学车“滴滴模式”
湖北日报讯记者廖志慧
方向打错了被教练凶？太阳下暴晒几小时还没轮到你练车？现在，打开手机，跟这些痛苦说拜拜吧！
三位从硅谷归来的年轻人，带来一款“哈哈学车”的互联网学车APP，颠覆传统驾校“”。短短一个月，已有300多名学生报名。
像“滴滴打车”一样学车
下载“哈哈学车”学员版，注册、完成个人信息填写，就能立马预约教练和培训时间。
“预约的过程类似于‘滴滴打车’。”哈哈学车联合创始人张灿拿出手机给记者演示：打开GPS，搜索附近的教练，选定教练，预约上课时间。
一个教练一个课时只能有一个学员预约成功，且下课都要学员确认评价，确保一节课、一小时，被你一人“承包”。
学员和教练资源的合理配置，依靠价格杠杆。“周一到周五，学车的人少，教练可以降低课时费，吸引学员。双休日是学车高峰期，教练可以提高课时费，实现分流。”张灿说。
“哈哈学车”的奇妙之处就是构建了一个“平台”——把学员和教练两方资源都集中到一个APP上，让他们“看见”对方，然后，撒手，让他们自我发酵。
比如说，你可以给教练打低分，或给“差评”；评分越低的教练生意越惨淡。
害怕学费一次缴清无法约束教练？现在，你可以随学随付，分期付款；这节课不满意，下节课就可以换教练……
“这样，‘哈哈’生态圈就实现了优胜劣汰。”张灿说。
良好的体验感，短短1个月就吸引了300多名报名者。目前，哈哈学车已在光谷、武昌和洪山拥有200多名老师、30多个训练场。
“哈哈”何以逆袭“大哥”
2015年，互联网驾校进入发展快车道，各类互联网学车软件有如雨后春笋般崛起。比如58学车、车轮驾校、小巴学车、90学车、超级教练等等。
今年3月“出生”的哈哈学车，靠什么逆袭众多“大哥”？
“类似的东西越多，证明趋势越明显。我们进入的时机刚刚好。”张灿说。
张灿的底气从何而来？原来，1991年出生的他，却已经是驾校行业的“老格子”了。他的父母2000年初就开始经营驾校，辗转广东、湖南、武汉三地。
“吃拿卡要、粗暴教学”的驾校“潜规则”深深刺痛了张灿。他决定用自己的方式来改变、影响这个行业。
他的雄心壮志，在美国念书期间小试牛刀。那段时间，他教美国人学车，摸索出了一套“道道”。回国后，他在北京一家咨询公司工作了半年，同时找到一家驾校做了半年改革试验，200多名学员很满意。
随后，他和另外两名海归，1987年的王子潇、1989年的安光倩，共同创办了哈哈学车。
三人各有分工，张灿负责制定规则、王子潇负责技术开发、安光倩负责市场推广，“铁三角”让团队的优势得到最大发挥。
选择在武汉创业，他们理由充足：“武汉市每年学车人数55万人，全国第二。这里的大学生资源，独一无二。”
《三名海归首创学车“滴滴模式”》相关参考资料:
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