其实早在2015年，南昌的一些驾校就推出了先学车后付费的模式。有关人士曾经询问过江西某驾校的服务人员，对方称这种模式是什么时候学会什么时候付费，什么时候有空什么时候学习。
这种模式就像是驾校的VIP啊！
但是这种模式推出后，
却是有人欢喜有人忧！
南昌一驾校试行半年有1500多人报名
在今年交通运输部公布的2016年13件民生实事中，就提出了今年推行按学时收费、先培训后付费的模式，驾驶培训机构覆盖率要达到50以上。
江西省运管局驾培处相关负责人表示，江西省把全面推行“按学时收费、先培训后付费”服务模式列为2016年全省驾培管理重点工作之一，目前该项工作刚刚启动。
前面已提到在2015年的时候，南昌就已经有驾校开展了该种模式。那么这种模式的效果到底如何呢？
（图片与本文无关）
有相关人员采访了南昌一家从2015年8月份开始试点这一驾培新模式的驾校。驾校的副校长王莉介绍，从2015年8月份，昌东校区就开始推广先学车、后付费的模式，实行半年多了，一共有1500多人报名了这种班级，占所有报考学生总数的10！
也就是说，目前这种模式应该还算是顺利的在驾校中推广。
那么，驾校的学员们是怎么看的呢？学员蒋女士接受采访时表示，她是2015年12月底报名“先学车，后付费”的驾培班，因为平常要上班，有时间的话，就自己先预约，是一对一的模式，整个学车下来花了5000多元，对服务质量是比较满意的。
5000多元比目前驾校的传统培训费用要高一些，而且现在蒋女士还没有考完。这种一对一的模式，学员也许就无法“感受”到下列场景：
白领青睐，学生党表示hold不住！
这种驾培模式，到蒋女士练完科目三时，差不多花了5000多元的费用。先学车后付费并不是在报名时一分钱不收，以一家推行“先学车，后付费”的驾校为例：
学员报名该培训模式时需要先付清三个科目的基础知识培训费、考试规费、照相等杂费总共1500元，然后根据学员选择不同的时间段按照小时来收费；实行的是一人一车一教练，根据工作日与周末，上午、下午、晚上等不同时间段来收费，每小时计费120-150元不等。
科目二需要训练满20个小时，科目三需要训练满12个小时，选择这样的培训班，大概需要5500多元的学费。这种模式很多白领是比较青睐的，但是学生党就表示有些hold不住了！
不少大学生表示，因为大学生除了平时上课都有时间，不预约也行，普通班就可以了，传统模式学车只需要3000-4000元学费。
以学生为主力军的驾培市场推行有难度
刚才我们了解到，学生党对于这种一对一的先学车后付费的方式不太感冒。毕竟这种模式是类似于VIP的培训模式，要让学员花100多元一个小时来培训，无论是服务态度还是培训质量都有很高的要求，这样一来也能够提升驾校的整体水平与形象，但对这块的投入也会比较大。
而现在很多驾校的学员主力军还是以各大高校的学生为主，5000多元的驾培费，对于他们来说确实是比较贵。交通运输部公布的今年推行按学时收费、先培训后付费的模式驾驶培训机构覆盖率要达到50以上，肯定是有难度的。
这种模式，
按照目前来说，
在南昌还是比较适合上班族的。
《南昌“先学车后付费”，看起来很赞，可实际上…》相关参考资料:
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