传统驾校垄断学员报名权，导致出现教练吃拿卡要、用户体验差等诸多弊端。不过随着驾培改革深入、以及行业的开放，自学直考、异地考试等政策开始逐步确立，驾考市场规模逐渐放大，也不断有驾考创业项目出现。我们之前报道过的驾考项目包括、、从查违章延伸到驾考O2O的、通过、做学员发单教练竞价的、以及同样往驾校转型的。其中爱学车与58学车解决的是挂靠教练的需求，车轮和主要是为直营驾校提供提升效率的工具、而则希望通过直营驾校 挂靠教练 “校中校”的模式提高驾培标准。
我近期接触的“凸凸学车”也是一个驾考平台，它认为缩短用户决策时间才能刺激消费者的消费欲望。凸凸学车CEO苏龙军告诉36氪，凸凸学车的核心在于如何通过服务和市场数据分析，来减少学员的决策时间。
这里的服务指的是从初期的获取考试名额、到推送教学经验丰富的教练、再到学员驾考培训过程中的事宜和权益保障，凸凸学车会进行跟踪服务。苏龙军告诉我，凸凸学车将驾考服务分成了三大类：基础服务、平台服务、和衍生服务。
基础服务：一对一、计时收费、先练车、后支付、教练服务评价等；
苏龙军认为，驾考培训的痛点在于让学员掌握正确驾驶技巧、并快速拿证。对此，凸凸学车对线下培训流程进行了标准化重构，学员可以在20个课时内掌握驾驶技能。对于领悟能力强的学员，拿证后如果课时用不完，还能转送给朋友，平台并给以返现。此外，凸凸学车还改变了以往用户只能在指定训练场练车的状况，苏龙军表示，在平台报名成功的学员，可以寻找此刻离自己最近的任意合作训练场练车。这样，等于减少了学员学车的时间、金钱成本，同时提高了训练场有限资源的使用效率。
平台服务：客服、预约报名、反馈通道、社交等；
驾考是低频消费，如何提高黏性是关键。苏龙军告诉我，凸凸学车会从学员、教练两方面对其进行针对性服务。对学员，凸凸学车可以详细记录预约练车情况，若出现教练态度不好，学员可投诉并申请退还课时费和更换教练。对教练，苏龙军表示凸凸学车会重视与教练的战略合作关系，例如保证合作训练场教练的生源以及往后项目拓展的优先享用权。未来凸凸学车将开发社交功能，比如通过“拼单学车”、“互赠课时”、“驾考娱乐社区“等方式给平台增加社交驱动力。也就是主打“高频次的社交 重服务”。
衍生服务：汽车用品导购、汽车销售、汽车保险、汽车生活、自驾游服务等。
这个就是凸凸学车的商业模式层面，苏龙军表示未来将通过驾考切入，完善围绕汽车相关的服务，包括汽车维修保养、卖新车二手车等。
这种形态并不罕见，例如驾考平台“驾考宝典”就在自己的App里植入了同为木仓科技开发的“小猪二手车”的广告。
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