又是一年开学季。人们惊喜地发现，北京街头的通学车更多了。据悉，北京通学公交新开线路206条，试点范围扩展到城六区及通州、大兴，每日服务学生超1万人。
接送孩子上下学，一直都是家长们的痛点。特别是双职工家庭，父母都得按点上班，而通学时间恰逢早晚交通高峰，开私家车接送，常常一路走一路堵；电动自行车便利，可在人流车流中穿梭，安全性也是问题。从学校角度看，每到上下学，校门口人满为患、车辆杂乱，让人很不省心。相比之下，通学车采取全程闭环服务，确保一人一座一带、专线快速直达，不仅“解放”了家长，也缓解了交通压力。数据显示，北京去年推出试点服务仅三个月，试点学校门前接送学生的三四轮车就减少了14.5，接送学生的小汽车下降了7.4。
通学车上路值得鼓励。可以预见，随着试点范围扩大，将有更多中小学生及家庭享受利好。当然，这只是开始，能否保持通畅运行，仍然需要不断调试。此前就有新闻报道，通学车运行中屡屡遭遇停车难，通学站点频频被社会车辆占用。可见，除了宏观层面的政策和经费支持，实操层面的优化和保障，是将这件好事办得更好的关键。
在很多人的记忆里，都有关于“校车”的画面。它曾经在历史舞台上活跃过又消失过，如今以新的形态出现在公众视野，其实能够给人以启发。客观而言，组织专门车辆接送孩子一直是社会的刚需，只是随着时代发展，不能再简单停留在“接上了”“送到了”。现在的通学车面临更加精细化个性化的要求。北京此番通学车试点不仅通过家长群等时时保持沟通，还专门在全市范围内开展问卷调查了解政策落地情况，收集新建议新诉求。保持这样的服务姿态，以务实举措回应家长诉求，孩子们的通学路将更加安全便捷。
