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导致销售形势严峻，而同样是由于农历春节假期，销售活动被局限在2月下旬，节后也没有尽快恢复销售势头，使得2月销量结果非常严峻”在中国，马自达的困境并非开始于2019年，其2018年在华的全年销量为27.2万辆，虽然取得了中国市场累计销量300万辆的里程碑，但在车市遭遇拐点、出现负增长的大环境下，依旧相比2017年出现了12的同比下滑。从马自达去年的产品结构中不难看出，其在华销量过于依赖昂克赛拉和CX-4，缺乏新的热销车型导入是销量下滑的主要原因。其中，长安马自达的昂克赛拉全年销量12.1万辆，占长安马自达全年销量的约74，而售出6.5万辆的CX-4占据一汽马自达全年销量近60。新车方面，马自达去年只在12月向中国市场导入了CX-8一款新车。
关于未来几年的产品规划，宝马集团董事长科向全球媒体表示，“我们认为未来出行一定是电动化的，并在各个级别市场提供最为丰富的新能源产品。就BMW品牌而言，纯电动汽车BMWiX3将于2020年上市，而紧接着在2021年，BMWi4和创新先锋车型BMWiNEXT会陆续加入新能源家族阵列。到明年年底，我们将推出十余款全新及升级的电动产品，并为全球消费者提供便捷的充电服务设施”目前宝马集团已经拥有纯电动BMWi3和BMWi3s，BMWi8和BMWi8敞篷跑车，BMW5系、新BMW7系、全新BMWX全新BMWX全新BMW3系、BMW2系六款插电式混合动力车型，以及MINICooperSECOUNTRYMANALL4和在中国本土生产的BMWX1插电式混合动力车型。
其中，在大通G50上市当天，全新中级SUVD60也首次亮相，据介绍，该车可实现L2.5级自动驾驶，其中包括无人自动泊车、自动跟车，车主远程召唤等等，其车灯为全球首创的“离骚”模式，新车预计将于今年第三季度上市。新车延续TURANTULA概念车设计理念，采用“智聚八方”设计语言的八边型点阵格栅，两侧狭长的灯组内部采用并列排布的三组LED单元，下方造型运动的雾灯区采用竖向排布的三颗LED灯组，造型犀利。尾部方面，新车采用“幻影流光”贯穿式LED尾灯组，点亮后具有很高的辨识度。灯组下方嵌入了上汽大通“MAXUS”的英文LOGO标识。经销商网络布局方面，上汽大通目前有240家一级授权网络，主要在一二线和三线。
本以为这样的日子已经算是极限，但去年的一纸通告彻底将外地牌清出了北京。从2019年11月份起，北京将对外地车牌进行整治。按照规定，外地车牌每年只能申请12次进京证，每次申请有效期为7天，加到一起一共也就84天。也就是说，今年11月份之后，外地车每年只能在北京市内行驶84天，超过申请次数后，就必须将车开到六环以外，否则将视为违反规定，会受到扣分罚款的。此消息一出，持外地车牌的车主们彻底炸了锅，好不容易辛苦奋斗好几年，终于攒够了一辆车钱的首付，过上了有车一族的生活，而这一纸禁令彻底断送了外地牌儿车主们有车的生活。因此，在看到临牌限制通知后，不少人选择另辟蹊径。其中，选择租牌是一个不错的方法，但一年的租牌费也是一笔不小的开销。
