来源时间为：2016-1-5
2016年1月5日，长沙一女生在涉外考点参加科目二考试时，因操作失误，将驾考中心的围墙撞穿。墙面出现大窟窿，车辆损伤严重，所幸没有人员受伤，受损车辆由驾考中心负责维修。(2016年1月7日人民网)
看到这则新闻标题，笔者就知道小编又要在“女司机”上下功夫了，果然点开之后就是各种盘点奇葩女司机行为的。我们平日看新闻也经常会看到，“某女司机”变道不打转向，“某女司机”撞人，“某女司机”……而这样的新闻引人注目的原因不外乎加上了“女”司机，因此有网友调侃“珍爱生命，远离女司机”，还有女司机自嘲式的在自己车上贴出“女魔头”的标识语。甚至腾讯网之前做过一项投票调查“你认为女司机是马路杀手吗”，结果是共有148458人参与的此次投票中，有64.31的网友认为女司机是马路杀手。但是，我们几乎从未在任何一起交通事故的新闻报道中看到“X男司机”的字眼，仿佛出事故的司机只有女司机。让人不仅腹诽，女司机真的这么可怕吗？
近年来，随着人均生活水平的提高，为了出行的便捷，许多人都买了车以做代步，然而，随着有车一族数量的骤增，交通事故的发生概率不免大幅提高。全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且呈递增趋势。那么，这些事故中到底有多少是女性驾驶员的责任？以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7。轻微事故总共只有176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3。造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2、2。也就是说，女司机与男司机特重大事故肇事比例为1:50，女司机重大事故的发生率远低于男性。
确实，女司机在驾驶过程中存在一定的缺点：一是，部分女司机驾驶习惯不好，穿着高跟鞋踩刹车或油门时，加大了驾驶难度，或者是在车内挂置许多小饰品，极易影响开车、倒车的视线，且容易分散注意力;二是，女性司机较于男司机存在“先天缺陷”，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高，另外女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，对突发事件不能应付。这也就使得女司机大事故少有，小事故频频。
而相对于女司机，男司机更爱开快车、开斗气车，有时动作粗暴、冒险，酒驾、醉驾的多半是男司机，开车时抽烟、打手机甚至收发短信的情况也较普遍。由于女性较男性更为心细，驾驶准备工作也更加细致周密，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性且注重不超速。使得男司机出大事故的多，女司机则通常在泊车、入库时出问题，多为刮擦、碰撞等轻微事故，致死率远低于男司机。
因此，可以说，男女司机各有优势又各有劣势，而冠以“女魔头”的称谓给女司机实在是不应当，若是单纯的寄希望于女司机迅速成长则不妨多点耐心和技术指导，相信大多数女司机还是很优秀的。总之，别总拿“女司机”说事儿了，成吗？(长江网刘慧婷)
编辑：宗夏
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