在大连，“多个驾校C1学车价格即将上涨”的传言，目前已经落地。多个驾校C1和C2驾照的培训费用上涨1000元左右，最高涨幅达37。而此前在2012年600公里驾考新政出台时，大连市内驾考学费也曾一度疯涨至5000元以上，但在2014年一路下行至底。
在学费疯涨的背后，或许是逐年增长的驾驶证报考人数，去年大连驾驶人增长量超过沈阳，位列全省之首，由此形成了一个巨大的培训市场，吸引着各方资本“觊觎”。那么，相比于两年前夭折的涨价，此次大连驾校涨价是由何引起？驾校单人培训成本到底有多高？
费用猛增：涨价千余至5000元
此前，在网络中流传大连驾培协会的一份文件，该协会推荐、倡议手动挡（C1）价格为4800元，自动挡（C2）价格为4900元。该协会表示，调整后的价格除包含驾驶培训费用外，还包括考试费、驾驶证工本费、体检费、保险费、辅导材料费等全部驾校培训所需的费用。根据《大价法》相关文件，学车价格上下浮动应不超过5，本次价格为一次性收费。这一消息4月7日之后最终落实。
记者先后拨打了市内多家知名驾校的电话询问学费情况。大连新东方、万通、平安、春天、胜利、宏顺等驾校均表示从7日起上调驾校学费，申通驾校表示将上调学费，但时间尚未确定。在采访中，多家驾校报名处员工并没有详细解读上涨的费用主要分配到哪些环节，具体在学车价格方面将上涨多少。但结合报价，记者注意到，在上调幅度上，最大涨幅高达37。
其中，大连新东方驾校昨日报价C票手动挡（以下报价皆以C票手动挡计算）学费此前为3500元，调整后为4800元；万通驾校报价此前为3520元，调整后为4800元；平安驾校报价此前为3460元，调整后为4600元；春天驾校报价此前为3800元，调整后上涨1000元；胜利驾校报价此前为3620元，调整后上涨1000元；申通驾校报价此前为3380元，预计学费上调至4600元。
学费上涨的消息也激起市场强势反应，4月7日前不少驾校报名人数陡增。“从早上开始一直忙到下午三点多。”一位驾校报名处的员工表示。另一家驾校负责人则表示，在清明节3天中，他们日均接受了100多名学员报名。
成本追问：单人培训成本仅两千？
最高37的涨幅和1000余元的涨价额度对学车的消费者来说，可能是一笔差别不小的开销。但在大连通达驾校校长姜波看来，上涨1000元钱，对于规模较大的驾校而言，也不过杯水车薪。
姜波给记者算了一笔账，驾校平均花在每个学员上的固定支出是2150元。其中，初审费约1000元/人，这部分费用上交驾管部门，审核学员信息；考试费共190元，其中科目一20元、科目二130元、科目三40元；此外，驾校代收费约255元，包括40元体检费、25元工本费、100元保险费、20多元邮寄费、60多元材料辅导费；而剩余的部分则是聘任教练的费用，每位教练员培训一名学员可获得650元培训费。四个部分共计2150元。
还有油费。“我们测算过，培训一名学员需要50多升油。”姜波告诉记者，驾考新政出台后，虽然原内路考试由13项减少到了5项，但增加了600公里外路训练，整体油费反而上升了。“我们驾校一共有80多台教练车，每个月仅油费一项支出就要三四十万元钱。平均每辆车每月油费约4000元，相当于一辆出租车的油费。”姜波说，如果学员驾驶技术不佳，学车时更费油。
其他的成本，主要还包括场地建设、电子设备、车辆更新维修等费用。姜波告诉记者，在驾考新政出台后，教练车增加了监控设备，仅一辆车的设备就价值2.2万元，自有考场所有电子设备、场地费用加在一起至少要投入四五百万元。此外，按照相关规定，教练车的报废年限为10年，一辆新款捷达教练车的车价是7.6万元，加上其他费用大约9万元钱才能上路。
姜波表示，据上述全部成本计算，培训一名学员的保本费用约3350元钱。
背后需求：3个大连人1个有驾照
在驾校费用“任性上涨”的背后，反射出的是市场需求的刚性存在。官方数据显示，大连市2014年年度新增驾驶人数量首次突破21万人，较前三年年均14万人的驾驶人增长量高出了5成。这一年，大连市驾驶人增长量超过沈阳，位列全省之首。
记者了解到，这21万人均在大连报名参加驾考，如果按照2014年年初驾考培训市场的平均学费计算，每人约3500元钱，相当于去年形成约7.3亿元的培训市场。而在2012年，大连驾考学费曾一度达到5000元左右，按照年均14万人的数字计算，驾考培训市场总额为7亿元。
与此同步的是汽车保有量的不断增加。据交警部门统计，2014年，本市新增机动车15万余台，机动车保有量已经达到133万余台，其中私家车占70。全市机动车数量以每年15至20的速度猛增，私家车的数量也以每天500台的速度递增。
在2014年，另外一个数字同样引人关注，截至2014年12月31日，机动车驾驶人保有量达到超过185万。这意味着，在大连600万人口中，约3个大连人中就有1人拥有驾照，而且这个比例还在不断增加。
然而，巨大的市场中，博弈者却并不很多。目前，大连市共有驾校74所，教练员4769人，其中配备自有考场的驾校共16个。70所驾校分割7亿市场蛋糕，卖方市场的“任性”或许能出算数中找到答案。
真正核心：修缮问题提升服务立足
学车费用的千余元“突涨”，到底是何原因，每个人的心中大概都有自己倾向的答案。诚然，上缴主管部门的各项费用不可缩减，教练人工成本、场地建设、设备及车辆维修维护等费用也在逐年递减，但无法否认，此次齐涨行为的背后，没有“需求大于供给”这一市场现实的根本性影响。
不过，无论涨价是行业协会组织，还是各家驾校心照不宣、自身行为使然，在《价格法》规范的范围内，合理的涨幅应该被定义为市场行为，并自由地得到尊重。我们更应该关注的，或许并不仅仅是价高价廉，而是是否物有所值。
大连驾考市场庞大，投资回报立竿见影，卖方市场不可否认，但正因如此，也产生一系列问题，比如多次收费、压低价格、培训缩水、退费纠纷等等，无论民意网还是本地论坛，抑或是媒体报道，相关消息屡见不鲜。
因此，在涨价风波平息后，在驾校将价格杠杆交还市场本身后，即便身处卖方市场，买方仍可作出选择。届时，如何修缮好野蛮扩张中出现的问题，真正提升服务质量，或将才是影响买家“用脚投票”的最核心砝码。
相关背景
大连驾校培训费涨跌路
早在2004年，大连市机动车驾驶人培训收费被放开，实行市场调节价。在随后几年中，驾考学费相对平稳，在3300元左右。
而从2012年3月开始，大连驾校学费迎来第一次大幅上涨，甚至曾出现历史最高点。“当时是由物价部门统一定价的，规定手动挡学费为5300元。”大连一家驾校市场部相关负责人至今仍记得5300元的价位是在驾考新规出台前1个月时定下的，此次的涨幅为2000元。
但是随后，令人意想不到的是，驾考新规刚满月，5300元的驾考学费便宣布“夭折”，整个运行时间只持续了两个月左右。因各驾校的生源都出现大幅度下滑，驾校纷纷调整价格。从5300到5000，再到4800，几乎每个月都在调价。
2013年年初，市内各驾校协定价位手动挡学费4200元。而仅持续一年，市场中又爆出3380元最低价，再度拉低学费，同时，牵动整个市场竞相压价招揽学员。
今年4月7日前，大连驾考市场报价普遍在3500元左右，最低仍为3380元，最大价差为420元。4月7日后，大连多个驾校统一将C1、C2学费上调至近5000元，引发市场热议。
《大连驾校学费疯涨背后：单人培训成本仅2000？》相关参考资料:
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