今年4月1日，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施，学车者可不通过驾校直接去当地车管所预约考驾照。这一政策实施至今已三月有余，方便学车者学车的同时，也给驾培市场带来很大变化。“从长远发展来看，自主约考将对驾校带来更大的影响。”业内人士说。
“现在加入O2O学车平台创业，无疑是一个很不错的创业选择。”济南一家驾考O2O（OnlinetoOffline线上交易线下服务）学车平台负责人称，驾照可以自学直考，很多创业者抓住这一机遇，在学车领域玩起“互联网 ”，开办互联网驾校，抢夺驾培市场。实习生董金丽记者张卓冉
自主约考带来产业新空间
“考驾照很麻烦，但是也不能不学，花那么多钱，还要挨教练的骂，简直就是花钱找罪受啊。”刚拿到驾照的何先生告诉记者。随着社会的发展，学车已经成为社会的刚性需求，然而由于驾培行业长期以来沉积下来的诟病，让消费者对驾培行业越来越不满。
“每次给教练打电话问能不能练车，教练都说有事，不练车”“一个车上十几个人，早出晚归一整天就只摸到几把车”“为了能早点预约考试，得想各种办法”……一提起学车，很多学车者就一肚子苦水。
为了拿到驾照，“吃、拿、卡、要”这样的潜规则姑且忍了，还莫名被扣上各种带有歧视性帽子，今年大学刚毕业的李女士告诉记者，对于学车这个事，自己是满肚子的辛酸，“学车是一段不堪回首的血泪史，历时两年、途经无数磨难，最终才取得驾照。”
有业内人士分析，自主约考政策的出现，取消了原来由驾校代学员预约考试的工作机制，给学员更多的主动权，能够让学员自己决定什么时间提出考试预约的申请，自主安排考试时间，有利于打破传统驾培行业的陋习。
O2O驾校进军驾培行业
“政策的出台对于互联网驾校是巨大利好，对行业也有整顿和促进作用。自学自考政策让培训者无需留在驾校中，为平台化提供了契机。”某互联网驾校工作人员说。政策上的“亮灯”对互联网驾校的创业者来说无疑是个利好消息。互联网驾校进入快速发展时期，各类与学车有关的软件有如雨后春笋般崛起。比如车轮驾校、小木学车、轻松学车、91学车、嘀友学车等等。
记者在小木学车互联网驾校了解到，小木学车从2016年4月开始，自营O2O模式，通过与练车场地合作，经营互联网驾校。据工作人员介绍，目前报名的已经有济南、青岛、杭州的1208人，考完的也有200人左右，平均在2-3个月可以拿到驾照。
“在手机上安装我们的APP，就可以通过手机报名学车，了解教练的个人信息，以及训练场地的信息，根据这些信息，学员可以自主选择教练预约学车。”工作人员向记者介绍，平台还有1对1的学车顾问给用户提供咨询服务，全程跟踪学员的学车进度，安排考试预约，帮助学员解决学车过程中遇到的问题。
学车期间，科目二是教练和学员一对一教学，科目三是四人一车。平台上的教练多为“自营”，接受平台的统一管理。学车过程中有问题，可以向平台上投诉。记者了解到，目前小木学车平台上的场地多是跟传统驾校进行合作，就近安排练车。而费用方面，在济南收取的费用是5100元，包括体检费和考试费，比传统驾校收费要略高。
传统驾校应对互联网冲击
“暑假是学车的旺季，但是相对比于往年，今年报名人数有所减少。”省城某驾校的招生工作人员告诉记者。为此，很多驾校开出假期优惠活动，以吸引更多的人来报名学车。记者调查了解到，现在济南大部分驾校的学车费用在3000-4000元，其中包括培训费、学车费以及车管所的体检费和考试费。
传统驾校已出台举措来应对政策的改变以及互联网 的冲击。某驾校的教练告诉记者，该驾校即将开始计时培训、按学时收费的培训模式，“学多长时间，就交多少费用，这样可以提高学车效率，节约教学成本。”据了解，济南50的驾校今年试点先学车后付费，“计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，赋予广大学员自主选择驾培机构、教练、学习方式的权利，同时增强学员的消费者主体意识。”业内人士分析。
与传统驾校相反，作为传统驾校衍生品的陪练服务，在新政策的带动下，生意则更胜从前。“找陪练的人更多了，平均每天有3-5个人来练车。”陪练刘教练说道。
互联网驾校仍有门槛要迈
驾培是个较为传统的行业，O2O学车尽管有较大革新，但要说真正打破行业规矩仍有几道坎要过，互联网驾校在未来仍然可能会遇到挑战。
小木学车的工作人员告诉记者，目前面临的最大的问题就是品牌信任度不足，市场尚未完全打开。虽然互联网学车软件看起来很时髦，但是依然是通过驾校报名点直接报名学车的较多。“不知道网上靠不靠谱，还是从驾校报吧，有啥问题还能去找驾校解决。”打算今年学车的谢先生告诉记者。
“考驾照是一个低频高价的业务，学员在选择驾校时非常慎重，对上班族来说，省时省事是重要的考量指标，而短期内互联网创业者们很难将训练场铺满，辐射范围有限。优质的教练资源缺乏，短期内行业乱象还比较难改变。”业内人士称，互联网驾校的发展是一个长期的过程。同时，很多驾校和机构可能会跟风进入“学车软件”领域，在这种大环境下，互联网驾校的竞争会更加激烈，可能会出现兼并、洗牌的现象。
随笔
万能的淘宝要转型
和以往的电商造节谋求销售额不同，今年被当做与双十一一样重要的淘宝造物节正式宣布淘宝的重新定位——从万能的淘宝转向创造的淘宝。
在刚刚过去的周末，“淘宝造物节”在上海开幕，淘宝请来平台上72家精选卖家，在上海世博展览馆集中亮相。展馆中不仅有网上很火的淘宝土生土长的卖家，也有诸多主流的VR厂商。与此同时，淘宝也将“BUY ”这一计划正式对观众开放体验。
维持三天的淘宝造物节引发了诸多90后的集体狂欢，它们沉浸在自己的世界中，享受着兴趣带给自己的欢乐。原本72元的门票竟然被黄牛炒作到百元以上。
比起双十一，这更像是一场关于潮流与时尚的线下节日，类似于科技界中“草莓音乐节”这样的概念，在现场所有的商品仅供展示而不做售卖。
阿里方面称，相比于美国电商亚马逊，淘宝并不仅仅关注购物转化率，他们更希望打造的是一个围绕着购物的社区。
在淘宝上，小于24岁的90后年轻用户占35，已经超过用户规模的三分之一。
相应地，用户构成比例的变化也会带动着用户消费行为的变化。90后淘宝用户作为互联网的原住民，在购物习惯上也呈现出不同的特点。例如相比于大牌和标准品类，他们更喜欢原创的个性化品牌。
这意味着淘宝原有的搜索导购渠道对90后的吸引力将逐渐减弱。为了抓住年轻人，淘宝正在尝试从消费平台转型成为集消费媒体和社区于一身的综合型平台。在今年3月份的阿里巴巴2016卖家大会上，淘宝确定未来社区化、内容化和本地生活化的三大发展方向，发力的就是年轻用户的购物习惯和消费方式。
阿里内部员工告诉记者，刚刚过去的淘宝造物节获得了超出预期的效果，很可能在未来会坚持搞下去。“以前，万能的淘宝是告诉消费者在淘宝上能买到什么，而创造的淘宝是让消费者知道淘宝还能干什么。”
与淘宝一样，越来越多成熟的互联网公司在近期提出转型。
今年3月，36氪宣布推出企业服务平台，对自己的定位从创业界的资讯传递媒体，转变成了创业生态服务平台。济南本土互联网品牌韩都衣舍也在上周为其智慧蓝海揭牌，依靠政府背书打造生态赋能型孵化器。记者张卓冉
《网上学车抢夺驾培市场》相关参考资料:
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