驾照考试的种种黑幕早已不是什么秘闻了。比如，教练、考官等形成一个严密的利益网络，而要考获驾照的人就成了他们的鱼肉。这种腐败的危害不仅是对人民群众造成不小的负担，而且还危害人民群众的交通安全。就后者来说，给钱就考过、就发驾照，当然会让那些不合格的人获得驾照，上路成为“马路杀手”。人民群众对驾照考获的怨气之一就是腐败——不给钱就故意为难，给钱则一路绿灯。驾照改革的最终目的不应该是由谁当教练、练习的场所和以何种形式练习驾驶技术，而应该是方便人民群众学车。交管部门的职责是把好考获驾照的最后一关，亦即通过理论、桩考、场内和场外的严格考试。至于想要考获驾照的人是选择自己摸索、练习，还是找家人、亲戚、朋友，或者找驾校的专业教练，这些都不是重要的。这就像考获教师资格证一样，教育行政管理部门并不负责考生的考前备考，而只负责严把最后一关——理论考试、说课、政治审查、体检审查。
所以说，我国新一轮的驾驶人培训考试改革就必须着眼于切实减轻人民的负担，并一举打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链。如果取消了必须去驾校的强制规定，让大家有自由选择权，那么这样就会同时有其它许多好处。比如，激活驾校的市场竞争力，有效制止向学员索取钱财的普遍腐败，杜绝利益输送。再比如，减少驾照考试管理部门以权谋私的机会和空间。当然，与此同时，还要加强信息公开、透明和问责的力度，把那些胆敢索贿、受贿的交管部门人员的权力关进笼子里。
