“先学车后交费”这是公安部和交通运输部在新的考试大纲中提出的创新思想，昆明市雄霸驾校敢为人先，在昆明率先申请新的模式。昨日，一经本报独家报道后，受到了市民的热捧，大家力挺新模式的同时，部分驾校也提出了理性的意见称，“想法是好的，但是真的要实施，不仅仅是学员或者驾校的简单意见，最重要的是，昆明市运管部门能出台相关的文件予以支持，交警作为驾考负责单位也应有相应的政策支持”。
力挺新培训模式
昆明雄霸驾校校长杨金林在全省首推“先学车后交费”的驾培模式，并且承诺，一旦相关主管部门批准，他就可以保证，到该校学车的学员一旦发现教练有吃、拿、卡、要或者其他违规行为，驾校一经查实绝不收费，甚至保证学员学车不满意可以拒绝交费。这一消息经过本报独家报道后，立即在市民中引起了极大的关注，上千网友点击本报网站该条新闻，有的还打进本报热线，并通过微博的方式对新的模式予以了赞扬。
在昆明世博大厦工作的白领李丽说，自己最近正准备学车，但是一直没有下定决心，一是担心媒体此前报道的学驾积压问题，自己会排好长时间的队。最重要的是，一想起驾校存在乱收费等问题后，她就犹豫不决。除了李丽之外，多名市民打进本报热线，咨询相关事宜，甚至致电雄霸驾校，了解情况。
需要政策支持
其实，在雄霸驾校向昆明运管部门和交警部门递交相关申请前，昆明多家驾校都对公安部和交通运输部在新考纲中提出的鼓励“先学车后交费”的条款进行了研究，也希望这种由市场来调控的学车模式能得以推广。但是之所以迟迟没有递交申请，包括昆西驾校、锦大驾校等大型驾校的负责人都有自己的担忧。
他们一致认为，这些年，昆明驾培市场之所以投诉不断，主要是因为小、散、乱的驾校存在，加之部分教练员利欲熏心，所以出现了吃、拿、卡、要的情况。既然新考纲已经提出了“先学车后交费”的模式，这是好事情，但在具体的实施过程中，必须由政府出台明文细则，支持这一新生事物，驾校才可能具有可操作性。
需仔细研究和探索
昨日，昆明市公安局交警支队车辆管理所确认，已经收到了来自雄霸驾校的“先学车后交费”的申请。但是，作为考试部门，交警表示，一个驾驶人领取驾照，涉及多个部门。在整个过程中，交警只起到检验驾驶培训成绩、保证考核质量的作用，所以，如何学车，如何缴费，学多少学时，更多的还是要行业主管部门运管局来进行监管。
在昆明市运管局，一名不愿透露姓名的工作人员表示，“先学车后交费”不仅仅是简单的一句话就可以实施，因为这期间涉及到学时问题，涉及到如何收费问题，甚至如何规避学员与教练员冲突的问题。他们也在积极探索和研究新考纲的精神，同时上报省交通厅，即便是试点，也要有详细的材料，他们才敢批准。所以，这个新模式正式实施，还需要一段时间。
外地经验
上海：2008年，上海部分驾校试点了驾驶培训新模式：学员可事先决定自己的培训时间，可自己选教练，还可先学后付款，学一门给一门的学费，教练和学员就是服务者和消费者的关系。在这种培训模式下，驾校就是一个培训中介机构，学员有充分的自主权，可自由选择网上约考。
西安：2012年，陕西省运管局召开专门会议，在条件成熟的地区，可采用集中收费管理的手段，逐步试点推行先学习后付费的模式，使学员真正能享受到培训服务。集中收费管理是一种新型模式，即学员的学费不像以往先预付给驾校，而是交至第三方，监管部门根据驾校培训情况、学员学习情况，在学员学完后通知第三方拨付学费。这种方式既可避免目前预交学费后驾校不认真教学的问题，也可避免学员学成后不能按时足额付学费的问题。
