一女子14年，连科目二都没过，最后决定弃学，驾校校长请客送别；一女子考了19次科目二，花了1.3万元，拿到时，当场失声痛哭。这里边的故事值得回味，女子考驾照真的这么难？还有那些拿到驾照的，她们真的就是“马路杀手”吗？
事件：
女子学车14年依旧没拿驾照校长请客为其送别
“学车这种事，真的是不能强求啊，有的人天生就不适合开车。你决定不学了，我也放心了。”武昌中北路某驾校的张校长，握着网友王女士的手，松了一口气。
王女士今年40岁，在一家事业单位上班。2001年3月，她在这家驾校报了名，并很快通过科目一考试，但科目二怎么也过不了。从2001年到现在，王女士已经交了5次学费，每次都只是考过了科目一。“这14年来，我都是在这家驾校学车，教练换了好多批，校长也换了，惭愧的是，我这个‘最老’学员依然还在。”王女士说，不管她怎么努力，可倒桩就是练不好。
王女士在微博上看到一个“奇葩女司机”的视频集锦，突然意识自己真的不适合开车。于是，她果断跟教练说，不想学了。校长一口就答应了，并马上退回学费，“如果你这样的技术考到了驾照，我会觉得对不起社会，你决定不学太好了，我请你吃饭。”[详细]
女子驾考19次通过拿到驾照后失声痛哭
据报道，2012年8月，小朱第一次报名到驾校学车。听同事说，交了6000元学费就能拿到驾驶证，她不禁怦然心动，和3个同事加入到驾考大军中，她暗下决心，一定要一次性过关。事情没有小朱想的那么顺利。
2014年，10次考试机会用尽，小朱仍没能考过科目二，她只得再次到驾校报名。而这一轮驾考，在考了9次后，她终于成功考过科目二。
拿到驾照后，小朱痛哭流涕。她说：“这是喜悦的泪水，也是酸楚的泪水。”历经两年、19次尝试，她终于拿到了渴望已久的驾驶证，除了时间和精力，她也为之支付了报名费、补考费等各种费用共1.3万元。[详细]
点赞：
女子学车14年不成选择放弃是对社会负责任
段思平：对于王女士来说，如果其非要坚持做自己不适合的事，大可继续与自己较劲下去。但以她的“开车天赋”，就算某一天侥幸拿到，上路之后也不免成为“马路杀手”。因此，她出于良知从来不钻空子、不走捷径，出于自知之明主动放弃，并非怯懦无能，而是对自己与社会负责任的表现。
王捷：王女士的选择放弃是对的。其实，人生要有自知之明，要学会放弃。比如，当自己确定的人生目标通过一再努力仍然达不到，就要反思选择是不是错误的，继续下去会不会有结果？经过认真仔细考虑之后，要坚决果断学会放弃，并重新选择人生道路，只有矫正了人生道路，坚持走下去才有收获。
杨朝清：有安全、有品质的生活，既需要法律和制度的伸展，也离不开公众对价值理性和良知的守卫。明知有所谓的捷径可走，明知有所谓的空子可钻，却不为所动，保持对规则意识和公共精神的敬畏，正是“14年未拿驾照”带给我们最大感动。[详细]
也有批评：
真正的看点不在“放弃”，而在于缺乏真正的恒久的“坚持”
窃以为，王女士的放弃其实骨子里也应有诸多的不舍与不甘。她的自我感言其实带有自我解愁的味道，类似苦恼人的笑。如果读者信了这样的“励志”恐怕也是一种误导，毕竟这也是一个学习的“负面典型”，因此，其真正的看点不在“放弃”而在于缺乏真正的恒久的“坚持”。
就在日前，成都驾考“女考霸”连考19次科目二拿到后痛哭的新闻被网友热议。该“女考霸”的励志倒是值得王女士学学，人家能过想来王女士也应该可以过考！
王女士的考不过其实与自己的努力不够和驾校的教有很大关系。她科目二过不了，一是因为工作忙没时间练车，三天打鱼两天晒网；二是方向感特别差，只要遇到突发情况就丢掉方向盘捂着眼睛，急得教练直叹气。这样的学习态度怎么能过关？方向感差也是缺乏练胆和练心理素质所致，只要教练做到因材施教，诲人不倦，配以王女士自身的刻苦求学就一定能过关。笔者以为，“最老”学员的拜拜驾校不是一种明智，而是一种自我妥协的贸然放弃。对她的失败，她自己与驾校都该反思。[详细]
疑问：
女司机：被妖魔化的“马路杀手”？
数据显示：男性驾驶事故比例高于女性
虽然大家普遍认为男性开车优于女性，但记者通过搜集到多份调查结果显示——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。
该份数据以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故(一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故)与轻微事故相对，总共176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2、2。换言之，肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论完全相反。
同样，一份发达国家的研究也表明，女司机通常造成的严重事故要比男性少。在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65左右，女司机为35，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46。[详细]
解惑：
女司机制造的传奇事件，你知道背后的科学道理吗
心理学：女性注意广度窄
杭州市第七人民医院的汪永光博士，并不认为开车比男司机差。“就开车这项技能，没有性别差异。只是遇到具体问题的时候，处置起来有性别差异。”
汪永光介绍了一个心理学名词，叫做“注意广度”，在同一时间内一个人能够清楚地觉察或认识客体的数量。就是俗称的“眼观六路、耳听八方”的本领。汪永光说，从心理学角度的研究看，这个能力通常男性好一点。这就好比相机镜头，如果女人是标准镜头；男人就是广角镜头。
脑科学：男人车感普遍更好
英国BBC纪录频道，曾经联合神经科学家，对英国50万男女进行调查，结果发现：男女最大的差异，在视觉空间感方面。在这一方面，男性平均成绩比女性高出40。
科学家团队请没有接触过大型机械操作的四男四女，分别现场学习操作挖掘机，使得机械爪子能提起一桶水，把一个鸡蛋从桌子上抹到地上的篮筐里。这项技能需要手眼协调、以及比较强的视觉空间感。
结果男性基本上全部做到了，甚至做得特别好的没有一点水溅出，鸡蛋也没有碎。女性中除了一人做到这一点，其他女人不是把水桶撂了个底朝天，就是碰不到鸡蛋。
交警：有的女司机真是神逻辑
杭州交警拱墅大队团支部书记范灿林，有8年的路面执勤经历，他说如果给交通事故分类，那么机动车跟电动车发生事故中，女司机所占比例多得多；但是比较大型的机动车之间的事故，多发生在男司机当中。
这和欧美机构的数据调研结果是完全吻合的：女司机的小事故率比男司机高，但严重事故率比男司机低。男司机自信，认为自己在路面上游刃有余，比如变道超车，就可能发生大事故。
“但是很多不可能发生的事故，基本上都由女司机创造。”范灿林说。[详细]
警惕：
这些开车陋习女神们有则改之无则加勉
那么，中到底会有哪些坏毛病，容易造成事故呢？
●方位感差，容易迷信导航——出行前，应提前做好功课，尤其是上高速。否则，导航一旦出错，在交叉路口，就会犹豫，很容易发生事故。
●开车时戴手套，穿高跟鞋——有些女司机爱美，在开车时习惯戴上尼龙手套，因为怕长时间握方向盘会将手磨出老茧或把手晒黑。而事实上，尼龙手套滑手易发生方向盘操控意外。另外，穿高跟鞋、雪地靴等厚底鞋，导致踩刹车不灵，一直是女性开车的大陋习。
●座位离方向盘太近——很多女司机喜欢把座位调的与方向盘很近，生怕脚底够不着刹车和油门。而事实上，身体离方向盘太近，打方向盘可就没那么灵活了。
●披头散发开车——有一头乌黑亮丽的长发自然是极美的，不过劝你开车时把长发给系好，披头散发，容易遮挡视线，万一遇上紧急情况，可麻烦了。同时也要注意，女司机在车内放置的毛绒玩具、挂件，也应放置在不影响视线处。
●要多熟悉汽车构造——一些女司机在情况紧急时，容易将油门当成刹车踩错了，建议多熟悉车辆构造。另外，有的女司机开车时往往只关注正前方，不习惯利用后视镜观察后方情况，也需勤加练习。[详细]
结语：
社会快步向前发展，私家车也越来越普及，变身司机的人数应是只增不减。开车出行，安全第一，考取理所当然要经历严苛的把关。女司机为什么总能引起大家的关注，就像一位交警所说：“很多不可能发生的事儿，基本上都由女司机创造”，或许和这个原因也不无相关。其实，不论是学习14年后放弃考试，抑或是坚持考试19次拿到驾照，每个人选择的前提都应当是为自己、为他人的安全负责。
编辑/邵贝真人民网陕西频道编辑部出品
原标题：女子14年依旧没拿驾照说说关于女司机的那些事儿)《女子学车14年依旧没拿驾照说说关于女司机的那些事儿（全文）》相关参考资料:
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