新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，使驾考内容有所变化，如科目二考试中取消桩考、移库、单边桥等项目，调整为倒车入库、坡道定点停车等五项必考。有专家认为，这实际上增加了“实战能力”。不过，驾考学费上涨、题库取消、通过率低等消息，引发社会广泛关注。
驾考学费，该不该涨？
新交规实施后，驾考学费涨了吗？
1月18日，记者致电北京两所规模较大的驾校——东方时尚驾驶学校、北京公交驾校时，负责报名的工作人员均表示，尚未接到学费上调通知，也没听到其他驾校上调学费的消息。
“趁着现在还没涨价，赶紧报名。”中央民族大学研究生小孟，准备利用寒假时间学车。她告诉记者，虽然驾考规则有很多改变，不过，还是有不少同学看好学费没涨的机会。“况且，新交规实施前，驾校学费每年都在涨啊。”
有媒体报道，上海等地部分驾校学费上涨近四成，去年学习手动挡4500元左右，现在则涨至近7000元。一位不愿透露姓名的驾校负责人告诉记者，新交规使考试难度增加，培训时间延长，教练带学员名额减少，培训成本增加，学费自然“水涨船高”。
不过，交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前，驾校培训是企业行为，政府对学费只起指导作用，有的企业借机涨价，并非长久之计。因为有的企业涨，有的企业不涨，必然引起竞争，而竞争的结果是优胜劣汰，最终使学员受益。
取消题库，是福还是祸？
据了解，原科目一考试，现在取消题库，调整为两部分，分两次进行。第一部分主要考查道路交通安全法律法规、交通信号等，仍作为科目一考试内容。有关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能等知识单列，作为第二部分考核内容，在科目三结束后进行。
东方时尚驾驶学校的工作人员告诉记者，新驾考考试题库取消后，学校已相应地调整授课内容、方式、方法。
张柱庭认为，驾驶培训是技能学习，让出行者更安全是新驾考的初衷，取消考试题库，并不奇怪。原科目一考试，教练存在“画重点”、“画题库”的问题，学员则有“背重点”、“背题库”的惯性认知，造成学员交通法规意识淡薄，容易引发交通事故。
公安部交管局有关负责人表示，近年来，虽然我国道路交通事故稳中有降，但总量仍然较大，并且80以上道路交通事故因交通违法导致，严重影响了人们的安全感与幸福感。
取消考试题库，是为了学员更全面地掌握交通法规。北京公交驾校的王教练说，现在学习驾驶技术，仅是个人生活的必备技能，大多数学员学习态度还不够端正，为考试而学，并非为安全、文明出行而学。因此，学员应端正学习态度，增强交通法规意识。
通过率低，说明了什么？
据报道，深圳106名路考生仅4名通过，创通过率最低纪录。江西南昌，2000多人参加的驾照科目一考试通过率不足10。福建厦门，新驾考的通过率不足15……人们也许会问：难道通过率会一直低下去？
北京西城区的李先生前两天刚参加科目二考试，“倒车入库，如今没了桩，没了记号，就是几条标线，还不能停，不能压线，打轮只能跟着感觉走。”据李先生介绍，当天有200多人考试只通过15人，没通过的人，要等一周后才能补考，而且考完科目三还有理论学习。
与以前相比，新驾考更实用，更安全。北京交通大学教授、交通运输法研究所所长张长青认为，新驾考通过率低的原因在于难度加大，项目增多，对教练、学员都是一种新考验，但这是正常现象，随着教练加强学习、学员注重训练，通过率会逐渐上升。
同时，张长青指出，有些驾校只追求经济利益，忽视社会责任，不注重提高教练的驾驶技能，大搞“应试教育”，造成学员有“学历”没能力。新驾考一定程度上是倒逼驾校反思培训弊端，提高培训能力。
业内人士表示，现在驾校培训都在比速度，比经济效益，哪家驾校的学员在最短时间内拿到“本本”，就意味着哪家效益更好。然而从交通安全角度考虑，取得驾驶证的难度增加，未尝不是一件好事。（本报记者王昊魁邱玥）
