作为世界无人机产业的领头羊，中国无人机的生产和应用日新月异，已经越来越深入的走进国民经济之中，并深刻的改变着生产力的方式。然而，这一新兴工具也面临着监管困难的问题，衍生出一系列安全隐患。2015年12月29日，中国民航局颁布《轻小型民用无人机系统运行暂行规定》，为占据了国内民用无人机大半江山的轻小型无人机监管提供了“交通规则”，这意味着未来国内所有的无人机用户都须在取得无人机驾照后才能合法使用无人机。日前，环球无人机记者对AOPA无人机专家委员会副主任段志勇(中国民用无人机驾驶员主考官)进行了独家专访，请他就无人机培训的现状和前景等问题进行介绍和预测。
截止到2015年11月1日，中国已有近1250人拿到据官方数据，仅仅两个月之后，截止2015年12月31日，中国无人机驾驶员已经激增到2142人。据段志勇老师介绍，这其中“80后”群体占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。无人机驾驶员在各地区人口中所占的比例显示，华北地区达到3.71(每百万人中驾驶员数量)，明显高于新疆地区的2.26和中南地区的1.64，其中香港地区也在去年实现了无人机驾驶员的“零突破”。截止到2015年12月31日，全中国共有57家无人机驾驶员训练机构取得了官方016年中国无人机培训将呈现井喷的趋势，火爆的培训需求也使得无人机培训成为潜力巨大的市场，从某种程度上来讲，无人机培训已经成为无人机行业的一大爆发点，吸引了越来越多的无人机相关企业加入。
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