被称为“史上最严驾考”的公安部123号令从今年1月1日起实施，德州从2月17日开始正式按新规进行了科目二考试。
科目二考试场地
驾驶员考试监控中心
被称为“史上最严驾考”的公安部123号令从今年1月1日起实施，从2月17日开始正式按新规进行了科目二考试。那么，被市民说成是“最难考的科目二”究竟有多难？经过一段时间的适应，现在通过率如何？5月10日，记者带着这些疑问来到了汇一驾驶员考试中心科目二考场，发现如今的科目二考试并没有像网友传说得那么难，反而更实际了。
“请开始考试”、“进入倒车入库考试”……10日上午，汇一驾驶员考试中心科目二（“5选5”）考场内，红外设备、车载视频设备、智能判分系统，这些先进的设备让不少考生有些“不适应”。据悉，这套设备让考试变得更加严格的同时也更加公正。不少落榜考生坦言，“万能口诀已失效”，现在的考试更加注重实际操作技能。
考生感受考试内容更贴近实际
走进科目二考场，给人的第一感觉就是没有了“标杆”。考区内，一辆辆考试车在语音提示下，由考生独立进行着各项测试，待考试完毕后再回到“发车点”。
“跟我练习的时候一样，所以也就不紧张了！”当天上午10时许，刚刚成功考过科目二考试项目的小崔，笑着走下考试车。
据小崔介绍，他从4月份科目一考完试后，就开始学习新规中科目二考试的内容。“我们驾校的练车场基本上与今天的考场一样，都没有标杆，只能看着地上的实线行驶，中途还不能停车。”小崔说，在一个月的练车时间里，他每星期都会到驾校练习3—4次，每次大约2个小时左右。“考试难度确实增加了，但是我认为这样的考试更加贴近生活，贴近实际，真正上路行驶的时候也就不怕各种路况的操作了。”一旁的考生小周说。
据主考官刘新军介绍，小型汽车科目二考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。其中简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消了移库；将百米加减挡、起伏路行驶等调整至实际路考中；取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目；用施划标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试。“新规实施后，科目二5项考试内容必须一次性通过，否则要重新参加科目二考试。”刘新军说，这样的考试更实际，能够让考生真正学会驾驶，而不单单停留在只会“开”上。
精准高效“电子考官”让考试更公平
驾考中科目二考试全程都由“电子考官”监考，最大程度地减少人为干预。记者在现场看到，考场上考生在按照车载音频视频的提示操作，却见不到考官。“尹晓燕，请上7号车。准备完毕请举手示意。”驾驶员考试监控中心民警对着麦克风说完，她的声音便传入考试场内。记者在监控屏幕上看到，一名考生快步走向7号车，在考场一侧站点进行了取像对比后，将考试车驾驶至考试区域进行考试。而考生在考试的全过程，都在监控屏幕上记录得清清楚楚。“相比于人工评判，‘电子考官’对考生驾驶状态的评判更加灵敏和严格。对于车辆的行驶速度、发动机转速、车辆平衡等状态，以及各类操作之间的间隔时间，都能详细掌握。因此，虽然参照相同的标准，但在评判上更加精准，一些身体和肉眼不易察觉的细节也能被捕捉到。”主考官刘新军告诉记者，实现电子化监控后，科目二考试不再有考官坐在车中监考，“监考员坐在办公室内就能够看到考生的一举一动。”
除此之外，电子化控制的考试也提高了考试的效率。刘新军告诉记者，以前一名考官一天最多可以监考40名学员，不仅效率较低，还造成警力浪费严重。现如今，考场内14辆考试车全天满负荷工作，每天能考近700人，这在以前是不敢想的。
据介绍，考场使用新的电脑智能评判系统，消除了人为主观因素对考试成绩的影响，学员考试成绩如何，由电脑说了算，更为公平公正合理。另外，由于考试项目都是平时驾驶时最常用的技能，对于学员来说只要认真学习勤加练习，在心理和实际技能上打好基础，考试过关就不是很难。
《德州驾考科目二合格率上升平均通过率六成》相关参考资料:
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