本人90后上海驾校教练一枚，来回答一下这个问题。说一下自己为什么会从事教练这个行业吧，源于大学里面学车时遇到了不好的教练，后来转学到另外一个年轻教练那边，也听到身边有很多学弟学妹在学车过程中遇到很多问题，教练不认真教，以各种理由乱收费等现象。因为亲身体验了后面年轻教练的教学服务过程，就帮他在校园里面做宣传，也介绍了很多学弟学妹去他那学车，也听说了解和体验到驾校这行很乱，很多传统的驾校教练服务做的很差，要求学员送礼请客给红包之类，而且教学过程中还很凶，严重的甚至是辱骂学员。所以觉得这行需要我们这一代有梦想的年轻人去改变这种现象，哪怕最后会失败，但是我们会一直在努力的。毕业了以后，我做了房产销售，在链家做房产中介做了一年多，最后由于个人私事的原因选择了从链家离职，在链家的一年左右时间，让我感觉到服务做好了，虽然说中介费高于其他同行，但是依然会有很多消费者选择它。所以自己又重新踏入驾校这行的时候，觉得只要用心服务好学员，哪怕我们的学费高一点，我相信还是会有人选择找我们的。我们这边的学费虽然说是比其他教练的高，但是我们后期能做到不会存在乱收费的现象，服务过程中耐心教学。我觉得只有能保障合理的收益，才可以不断提高教学服务质量，才能走的更远更长久，一味的低价吸引学员恶性竞争，只能让自己和学员都会受到影响，所以坚持自己做好服务的优势，而不是降低自己的服务质量拼价格便宜优势去吸引学员，一分价格一分货，学费贵必然有学费贵的道理，想要保证后面教学服务好，又想要学费低这个是不可能的，也希望通过自己的一点点努力，让更多的人对驾校和教练有一个全新的认识吧！
下面坦白的聊聊几个大家报名学车最关心的问题:
吃拿卡要到底有没有？
不辩解，这个行业确实有一群老鼠屎做着我们都看不起的勾当，但真的没你们想象的多。很多师傅你发根烟，给瓶水，都会记在心里的，人与人的交情是相互的。我本人也坚决反对吃拿卡要这种短视的行为，说白了，这也是一个服务业，我们希望学员学的开心，介绍更多的生源，带来口碑效应。
师傅脾气差？
真的也是有的，不否认。我遇到特别不认真的，也会来气，声音响点也是有的，但骂人我真的还骂不太来。有些学员催三催四请不来学，来了也不认真学，不用心记，再叫又是一隔一个月，我们真的也很头疼，不说你耽误自己的时间，一个月不来，基本又要重学了。有的学员反应，自己很认真，但是老师傅动不动就骂人，确实有些老师傅做了几十年了，脾气已经养成，很难改，所以建议你报名前有机会能接触下师傅本人或者刚刚开始学就觉得脾气特别合不来，那就果断换人。
报名是找驾校还是找朋友介绍？
我觉得都可以，通过一些点评类媒体找点口碑不错的驾校或者团队都可以，大驾校后续保障还是不错的。朋友介绍的口碑好的师傅，你可以多了解以下情况:每次上车时间？师傅脾气怎样？教学水平如何？学车过程除了学费会不会产生别的费用？建议通过试学见面接触，这样更能让你直观的感受到师傅的工作状态和性格。另外，有些学员在与师傅交流过程中有问题不主动积极沟通，造成一些不必要的误会也是没有必要的。特别是现在通讯很发达，有问题及时反馈。学车最终还是取决于师傅，所以良好的互动会让师傅教的愉快，你也学的开心，是双赢！
关于学车费用。
现在大家收入都高了，学费又降了，我也不知道大家现在会不会把学费作为主要考虑的因素了。但是现在市面上有三种报价方式，以下拿【手动挡】举例:
第一，vip班。价格6500-8000不等，主推包接包送，一对一。优点自然是师傅态度好，一人专享，足够的练车时间。但我不怎么推崇这种方式，一对一是节约了等待时间，但是学车是相互促进的过程，缺少与同学的交流，会让你少了解很多可能自己没有发现的问题。
第二，普通班。价格5000-6000不等。这种价格如果你没有那么介意几百块的差距，找一个交通便利的驾校就好了。有很多人强调师傅接送吗？师傅一般情况都会沿路接送，如果要又接又送的话，你得5-6点就跟着师傅出门，17-18点回家，中间除了2个小时的练车时间就是漫长的等待。所以能够交通便利自由来去还是很重要的。
第三，低价班。我们会看到很多低于6000的报价，为什么会产生这样的价格？要么是去掉了考试费，要么就是压低了师傅的收入。所以，报名时关于费用包含哪些必须要咨询清楚，有些加上考试费以后也基本是7000左右，其实价格是差不多的，但是有些学员会有上当的感觉。关于压低师傅的收入，我觉得任何工作都应该有合理的收入，刻意压低并不可取。
什么时候最适合学车？
学车有两个旺季:春天和秋天。估计大部分人觉得天热太热，天冷太懒吧！其实，旺季意味着人多，考试最关键的是什么？练习时间啊，人多轮到你的时间自然少一些不是吗？所以，错峰很重要，现在夏天学车，车里也都有空调，所以不用担心，随便练的待遇可遇不可求。另外就是能利用工作日的尽量在工作日约师傅练车，人少场地空，尽情练！真的想好要学车了，最好有半年时间能至少每周安排一天练车，基本考试和模拟都在工作日，做好请假的准备！
到底学手动挡还是自动挡？
面对越来越普及的自动挡轿车和不断升级的驾考难度，到底应该选报哪种驾照类型成了很多人纠结的问题。就我接触的学员来说，手动挡对学员的身体协调性、灵敏度、反应能力的确实要求更高，但是真的认真练习到一定的量，也不是考不出的，只是相对于自动挡要难一些，虽然有很多学员考了3次，4次甚至5次，但是最终的通过率基本95还是有的。所以真的想学的更扎实，加深对车辆的理解还是可以选择的，就是要做好受点折磨的准备。
说起自动挡，相对自动挡来说是真的简单易操作，车况好，考试通过率高，家庭备车的基本选择，考出来可以直接上路，不用适应直接上路了。虽然可能费用贵个1000元，但对于协调性不够好的女生或者年纪略大的学员来说，肯定是更明智的选择。
你的目的是拿到驾照，而不是和别人比较，所以选择自己能够把握的肯定是最重要的。有一点是肯定的，未来自动挡是大势所趋，现在驾校自动挡车辆还比较少，排期时间略长。
挂靠教练靠不靠谱？
目前市面上除了通略等自营驾校，其实，大部分驾校下属车辆都是教练自购的，防不胜防，不如坦然接受。很多人觉得挂靠不靠谱，如果找不到教练就没人帮你解决后续问题了，其实，你的合同是和驾校签署的，驾校完全有必要为你解决后续疑问。一般自购车辆的师傅都投资了不少钱，为了自己的收入，相对态度更好，责任心更强，也希望能得到学员的口碑相传，毕竟学的好不好，还是取决于教练的素质，因为后期学车的过程中和教练相处的时间是最长的。
练习时特别提示:
1.练习要循序渐进。科目二最重要的是手动挡怎样踩好离合，自动挡怎样踩刹车。练习这个在倒车入库这个项目中是最好的，所以不要疑惑教练为什么会一直让你练倒车。等你掌握好了离合刹车，后面的项目就很容易学会了。
2.认真听教练教的每个打方向盘的点位。每个人根据身高不同，位置会略有不同，要在教练让你打点的地方找到自己的参考位，学会思考，有自己的理解，不要死学，即生搬硬套的学。
3.应试驾照考试。开车就是熟练工，练习是为了考出驾照，经常在教学员找点位的时候会碰到他们提出问题，为什么要在这里打？以后开车怎么办？其实，不是教练不回答你，真的是因为我们面对的是中国国情，要做的是应试考试，先走完第一步，再想着第二步怎么走。
4.考试前模拟。之前没有提到，关于考试前模拟，很多人觉得太贵，我也真的觉得贵，但是这个真的不可缺少。因为考场的点位会稍微有点不同，你不去模拟，考试就是摸瞎。不过，练习主要还是在外面，模拟建议安排两个小时，有些教练带学员过度模拟，也是非常可恶的。
5.考试前心态，关于考试前心态，自己也带了不少学员毕业，其实大部分学员学到后面，技术都差不多了，至于为啥有的人能考过，有的人考不过，就是考试前心态的问题，有的人考试前来练车，练的比之前练的差，有的人来练反而比之前练的还好一些，这个就是关于心态的问题，因为有的人考试前心态不好，练车都没有之前练的好了，所以说考试前我们一定要放平心态，注意好细节，考试才能很顺利的通过。
说了这么多，因为现在驾照已经是现代生活的必备技能了，又因为传统驾培行业有太多的“谣言”，我一个人或者我们一个团队并没有能力改变大环境，只能努力把自己做好，给来我们这里学车的每个学员带去一个好的体验和学车过程。
