来源时间为：2017-11-22
随着人们生活水平的提高，私家车已经成了不少市民日常代步的交通工具，驾培市场也随之越来越红火。但驾培学校与教练水平良莠不齐，在报考驾校时，不少市民往往很难抉择。近年来，我市运管部门以党建工作为抓手，通过行政指导与督查工作“双管齐下”的方式，对驾培市场进行良性引导，从制度、人到学校，全方位为市民营造了一个良好的驾培市场。
近日，我市召开驾培行业党建工作推进会，据悉，截至今年10月底，全市共有驾校63家，在岗教练员3000人，有党员的驾校35家,党员151名，已建立驾校党支部20个,吸纳党员112名,党组织覆盖率和党员吸收率分别为57和74。
创新模式
58家驾校实现“预约培训、先培后付”
“预约培训对平时工作比较忙的学员来讲，实在是太方便了。预约自己有空的时间，教练和车辆‘一对一’教学，也提高了学习的效率。”昨天下午，记者在江海驾校内遇到了正在进行科目二练习的学员小张，“我经常出差，原本的驾校都是统一时间去练车，我根本跟不上这样的节奏。现在好了，只要我有空当，我就进行网上预约，按照我的时间表来学习，这就方便多了。”
不仅如此，通常情况下一车一教练经常搭配四五名学员，等候时间往往比练车时间还长。2014年，宝应平安驾校在全市率先试点“预约培训、先培后付”，彻底改变了传统驾培模式。学员可以先学习再付款，学习过程中还能挑选教练、预约适合自己的时间。市运管处驾培科科长孙延清介绍，“原来的师徒关系变成了消费者与服务者的关系，‘先培训后付费’颠覆了整个流程。”
改变后的流程为：学员报名后，先与驾校签订学员培训合同，合同约定相关条款；学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练学习，享受“一对一”服务；按课时收费，先学后付，满意付费。也就是说，如果学员预约了某个教练，那么在这段时间里，这个教练只能专心地为该学员服务，如果该学员对这个教练不满意，也可预约其他教练。
作为行业主管部门，市运管处动员驾校安装开通预约培训新系统，新增触摸屏、预约机等设施设备；在报废更新、新增教学车辆环节，要求驾校拿出一定比例的教学车辆从事新模式培训，逐步提高“预约培训、先培后付”的人数和服务质量。目前，全市63所驾校中，58所驾校已经开通了“预约培训、先培后付”系统，完成率超90，全市累计2.6万多名学员受益。
升级改造
达标升级新驾校场地服务市民
昨天，记者在兴盛驾校刘集训考场看到，一个近200亩的大型现代化训考场投入使用。“这个训考场可以满足各种车型学驾考试，给学驾人员带来极大的方便。”兴盛驾校总经理王宝田介绍。
记者了解到，以贯彻《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》作为驾培管理工作抓手，我市计划用两年半的时间推进全市驾校达标升级改造。“要符合‘国标’，又要符合扬州本地的情况，我们给每一个改造的驾校都进行行政指导，牵头联系规划设计研究院，明确专人帮助驾校尽快完善达标改造公示资料，如期完成驾校改造工作。”孙延清介绍，同时，驾培科实行定期督查制度，走“规范化”程序。
全市63家驾校中，60所驾校完成升级改造，建成5所训练场地达“百亩”以上的驾校。其中，扬汽驾校投资1.8亿元，建成集大型客货驾驶员培训与考试于一体的训练场地；兴盛驾校在仪征建成200多亩适合大、中、小型客货驾驶员培训考试的训练场地，现在我市学习大型客、货车驾驶的学员在扬州就能考试。
重视党建
全市建立驾校党支部20个
扬州驾培行业成绩的取得，与运管部门以党建工作为抓手，通过行政指导与督查工作“双管齐下”的方式，对驾培市场进行良性引导密不可分。记者从日前举行的扬州市驾培行业党建工作推进会上获悉，截至今年10月底，全市共有驾校63家，在岗教练员3000人，有党员的驾校35家,党员151名，已建立驾校党支部20个,吸纳党员112名,党组织覆盖率和党员吸收率分别为57和74。一批驾校党支部的建立,有力地促进了我市驾培市场的发展和驾校规范化经营。
2015年，市运输管理处提出在驾培行业试点开展行业党建的工作思路，并指导兴盛驾校和江海驾校率先成立了党支部，此举标志着我市驾培行业党建试点工作正式启动。
今年以来，运管部门组织人员到江海、奔腾、奔马等11家驾校，对行业党建工作状况进行调研摸底，掌握驾校党员管理及党建工作开展的基本情况，建立了全市驾培行业党组织和党员信息库，帮助指导多家驾校党支部建立健全规章制度，为行业党建工作有序开展、项目化推进提供依据。
目前，全市3000多名教练员全部挂牌上岗，59家驾校诚信经营承诺张贴上墙，36家驾校推出了“一费清”收费制度，63家驾校通过江苏驾培智能化平台提供“计时培训、计时收费”服务，57家驾校开通了“预约培训、先培后付”的智慧驾培模式，2.6万名学员享受了新模式带来的便利，全市22所驾校经推荐参加了全国第三批“驾培行业自律公约单位”创建活动，荣获行业自律牌匾。
通讯员杨运宣记者黄媛媛
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