按照国家交通部的统一要求，今年内，全国各省市要达到50以上驾校“计时培训”的目标。昨天，上海启动驾驶员培训行业“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，明年1月1号起正式施行。“计时培训”是一种怎样的体验？来听东广记者李斌的报道：
（王先生是荣安驾校的一名学员。在到这里学车之前，他做过比较，传统培训模式下，一辆车一名教练带四名学员，一上午四个小时，分摊到每个学员，一个人也只能开一个小时。他最终选择了荣安，这所驾校早在2008年就在全国率先实行“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的模式。一人一车，周一到周五，科目2每小时160元，科目3每小时60元，双休日各增加30元。王先生说，这种方式不仅保证了训练时间，而且更方便，总价也便宜些。
每次基本上约两个小时还是四个小时是我自己定的，每个小时练习50分钟，休息10分钟，每次都是这样。付费的话，支付宝刷卡都可以。学完了付。这里比较便宜总体来说，大概五六千的样子。
记者看到，每辆教练车内都安装了监控探头、计时设备，学员在上车前要先在大厅刷卡签到，教练和学员在车内的所有教学过程都被实时监控。教练也不是随机的，而是学员在驾校官网自己选择的，谁态度好、教的好，学员就选谁。王先生的教练陆师傅说，自己的收入也会增加。
我们网上自主预约的，放在官网上面的，教的好的，预约我的学员就多了，学员多了我的收入就高了。
市运管处的统计显示，截至今年6月，本市共有10.3万多名学员选择了这一培训新模式。学员实车操作训练平均45学时、360公里；远多于传统培训实际训练时间，保证了培训质量，平均毕业周期为120天；考试通过率都超过70。）
新的模式，也在倒逼着教练员改进服务质量，杜绝吃拿卡要，据介绍，在“计时培训”中的每个学时，学员都可以对教练进行网上评价，这些评价与教练的个人业绩有直接关系。目前，全市统一的计时培训监控平台已建设完成。市运管处驾驶培训科科长包峥嵘介绍：
（所有学员的培训过程的数据，比如说学员的学时、录像、随机抓拍的照片、训练的里程、项目都能在平台里实时查询、看到，也是今后教学、经营过程中的投诉，可以进行全过程的溯源和核查。）
目前，上海全市具有普通驾驶员培训业务的驾校191家、1万3千多辆教练车都已全部安装相应车载设备。明年一月起，全市所有报名学车的学员需要在教练车上签到、签退，记录训练过程。接下来，培训系统将与考试系统实现信息共享。学员只有完成规定的教学内容和学时后，才能自主预约考试。
运管部门表示，对于拒不实行驾培新模式的驾校，将依法查处，甚至吊销其从业资质。
计时培训模式如何收费？运管部门介绍，计时培训模式有“先学后付”和“一次性付费”两种收费方式。“先学后付”方式是指学员报名时需先支付首付款，其中包含教材费、档案材料费、理论知识费等费用。按照目前已经实施计时培训的培训机构情况，学员如果选择“先学后付”，需要首付1100到1500元左右。具体费用以学员与培训机构签订的培训合同约定为准。实车培训开始后，学员可自主选择培训时间和教练员，完成培训学时预约后，再支付相应费用。培训费用按学员实际培训时长和学时单价计算。“一次性付费”方式则是在学员报名时就支付全部的培训费用。从明年起，无论是“一次性付费”还是“先学后付”，都必须施行计时培训。
对于大家关心的，增加设备后，驾校学费会不会上涨？多家驾校负责人表示，还没有涨价计划，设备成本将随着学员的增加，逐渐消化。
以上是东广聚焦。
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