各位听众，公安部规定，从本月8号起，对驾校学车人员实施限外令，严格控制本地户籍和外地户籍学员比例。为了对外省市户籍居民在上海申请驾驶证实行总量控制，市车管所近日向各驾校下发《关于合理控制本市驾驶证异地申请人数量的通知》，设定每月异地申请人数量上限为2万3000人，并要求外省市户籍学员开班数量不得超过当月开班总量的45。
今年1到9月，上海申请驾照考试的学员平均每月5万人不到，外地报考者约2万5千人左右，管理部门认为，即使外来人员申请考试的人数上限每月下降2000左右，依然处于总量半数左右，符合合理实际需求。
尽管有外地媒体今天对于公安部的限外令存在疑问，但消息一出，上海多家驾校反响强烈。据一家驾校负责人介绍，现在上海各驾校学员中，外地学员比例普遍超过一半，位于上海与江浙交界处的一些驾校，由于不少还去昆山、太仓等地异地招生，外地学员比例更高。
【实况】(驾校负责人)“有些在郊区和浙江江苏靠边的地方，外地人达到70-80，像这种驾校肯定影响很大，那么这些驾校占上海整个比例还不少，要达到50了。”
这名驾校负责人介绍说，他们公司一辆车在一个学车周期内，可以同时培训9个学员，以往有6个人是外地学员，而限外令后，只能招收4个外地学员，由于本地学员通常招不满，承包车辆的教练可能面临亏本。
有大型驾校负责人认为，这次新规出台，主要是限制异地招生和培训。这名负责人透露，在上海驾驶员培训行业，超过8成都是私人承包，特别是与江、浙邻近的宝山、嘉定、青浦等区一些驾校，很多教练本身就是外地人，为拉生源，他们为外地人员办理假暂住证申请考试，而培训课程甚至不用进上海驾校校门，在当地就可以完成。
还有业内人士分析，这些驾校之所以能够成功组织这么多生源到上海学车，主要有三个原因：第一，上海驾驶证含金量较高；第二，上海学车费用比部分周边地区便宜500到1000元；第三，外省市部分地区训练、考试场地较少，学员训练考试都比较麻烦，而上海就相对方便。因此，这些驾校的外地学员比例特别高，新规对他们的影响也特别大。
新规限制，无疑减少了部分驾校的经济效益，上海一些驾校因此相继提高外省市户籍学员学车收费标准，位于杨浦区的强生驾校，已经计划将外地学员学车费用从原先的每人4300元提高到4700元，同时每月只对外地学员开班一次。
【实况】(强生驾校工作人员)“因为国庆之后车管所有了个通知，一辆教练车只能开1.3个外地人，所以我们的额度一下子变少了，但是我们积压的学员又有很多，所以我们只能涨，我们的成本上去了。”
龙泉、小昆山、金球等驾校昨天也都表示，已经上涨外地学员学车价格，其中龙泉驾校涨到5000元，金球驾校涨到6000元，小昆山驾校涨到5900元，涨幅接近或超过2成。不过，本地户籍学员学车费用保持不变，由此出现上海和外地学员“同学不同价”的局面。由于额度限制，准备在上海学车的外省市户籍学员所面对的，不仅是涨价后的学费，还有少则1个月、多则3个月的排队时间。
业内人士透露，部分驾校之所以只对外地学员涨价，一方面需要稳定并增加本地学员数量，这样才能适当提高外地学员数量，另一方面也想通过涨价来限制外地学员数量，“但本质上，都是为了经济效益服务，受影响大的驾校想尽量减少经济损失，而影响小的驾校，也不排除搭车涨价。”
对此，上海市运管处表示将正式发文，要求各驾校不能因为学员户籍不同而制定不同的学车收费标准。本市物价部门昨天也表示，将和主管部门交通港口局联手调查，如果发现驾校确实存在涨价问题的，将依法处理。此外，市公安部门也将于近日起到年底，开展违规办理居住证明、申领机动车驾驶证专项整治工作。
以上是今天的东广聚焦，由钱捷综合撰稿。
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