云南驾校收费将自主定价会涨价吗
省运管局一副局长表示，驾考改革实施细则本月下旬出台
发布时间：2016-08-12字体大小
都市时报首席记者黄朝红
云南省交通运输厅、省公安厅公布关于《推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》，关于先培训后收费、培训费自主定价、允许考生免费熟悉考场等举措，在昆明驾校和学员中一石激起千层浪。全省有500多所驾校、3万余辆教练车，每年毕业几十万名学员，这项政策与市民息息相关。
昨天，省运管局副局长吴爱萍表示，本月下旬实施细则将出台，在培训、定价、支付等模式方面都将有很大改进，力图从供给侧提供质量更高的驾培服务给市民，这是他们多年的理想。
改变一
对驾校不满意可转校学习
原来
学员到自己选定的驾校报名后，需“从一而终”，从科目一到科目三均需在一所驾校考完，直到拿到驾照。如果从一所驾校退出换到另一所驾校，档案等手续的转移都非常繁琐，很多学员也很害怕折腾，即使对一所驾校不满意，也会“熬”到拿到驾照。
将来
学员不再需要对一所驾校“从一而终”，在省交通运输厅信息化建设规划中，全省所有的驾校及其教练员都将显示在网络上，学员在选择驾校后还可选择教练员，对教练员每天的教学是否满意，可通过手机APP进行点评。如果对首次报名的驾校不满意，可以办理相关手续，转移到另外一家驾校培训。因为有IC卡记录学员每一次培训的学时，有据可查，转移驾校并不会使学员减少培训的课时。
改变二
学员可等拿驾照后再付费
原来
由于一辆教练车上分配了4到6名学员，培训时段由多名学员相互协调，很难按照自己的时间安排练车，很多人需请假才能按照驾校的计划练车，这使得一些学员学车一拖再拖。在大多数驾校没有选择教练员的可能性，除非在某位教练员手上经常补考，驾校会帮忙更换教练员。不然的话，学员即使对驾校、教练员不满意，也只能忍气吞声等拿到驾照。而且，在一所驾校报名，需要一次性交清学费，如有改变，协调退还学费困难重重。
将来
学员可根据自己的时间与教练员预约培训时段，驾校需向学员公示全部教练员的情况，学员有自选教练员的权利，如果对某位教练员不满意，还可重新选择。此外，以后的缴费模式也不再只是单一的一次性交清，还可以等每个科目拿到合格证后再交一个科目的费用，或者拿到驾照后付清费用等。
吴爱萍表示，上海的部分驾校就是实行学员按学时付费，比如学员一天练车4小时是300元，如果认为满意就在手机上转账给驾校，驾校再按照内部分配机制定时与教练员结账。
对于本项改革，吴爱萍表示，会在本月底出台的实施细则中有详细描述。据悉，省运管局将逐步建立起培训系统、支付系统、一卡通跨校培训等，这项工作涉及到多个部门，将耗时较长。
改变三
驾校根据市场供需自主制定学费
原来
理论上，C1照昆明市驾校的收费按照昆发改收费[2011]397号《通知》中规定的价格政府指导价4685元收取。但在实际操作中，很多驾校定出不同档次的价格，基础价格有的虽然低于4685元，但实际学下来，可能会花费6000-7000元，如果是VIP学员，费用则上万。就目前昆明的情况看，大多数驾校培训费为5000-6000元包拿证。
将来
由政府指导价4685元向市场调节价转移，这个重大改变认可学员对培训的不同需求，从教练车车型、时间安排、练车长短等方面都会有个性化的要求，驾校可以根据市场不同需求自主制定收费标准。
对于此变化，有市民担心驾校涨价。但据雄霸驾校负责人表示，价格是否上涨主要看供需关系，目前昆明驾培市场供大于求，价格不会涨。据统计，昆明教练车大约有12000辆，占全省的三分之一左右，而且全省对于有条件投资驾培的企业，采取备案制度。所以，驾培行业已经完全市场化，激烈的竞争已经吞噬掉泡沫，价格已趋向合理。
改变四
学员可根据自身情况增减学时
原来
昆发改收费[2011]397号《通知》中的政府指导价4685元，是按科目一培训1小时8元、驾驶技能培训1小时53元的基础价，再根据考试大纲中的三个科目应培训学时计算出来的。该收费标准很难体现出不同学员的需求，存在一定的弊端。而且，培训费一次性付给驾校，学员很难得到高质量的服务。
将来
学员可根据自己的学习能力和接受程度，与驾校协商课时数量，并按照学时缴纳费用，而且随时可与驾校商量增加或减少学时。
为了让驾校提供高质量的服务，在获得较好服务后再付费，可以让教练员提供较好的服务。
改变五
考前考场训练费不得强制收
原来
如果学员次日要考科目二、三，前一天基本都需前往预约好的考试点熟悉考场，这个过程可自带车租用场地或租用考点车辆。据悉，一乘驾校考点科目二自带车的话160元/小时，租车的话是230元/小时。科目三自带车230元/小时，租车280元/小时。这个费用在各个考点属于比较贵的，而且不住在考点的宾馆基本买不到熟悉考场的时间。这个费用成为学员较大的负担，最贵的话，1分钟算下来费用是4.7元左右。
将来
考点在车管所指定的非考试时段，应允许考生免费进入考场熟悉环境，不得强制考生缴费进行考前适应性训练。
★疑问
驾校希望
调整技能培训费
昨天在对驾校的采访中，部分驾校认为关于《推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》，绝大部分是对驾校提升服务质量和水平的要求，驾校变成了弱势群体，对于意见中的一些措施，一些驾校提出了问题。
驾驶技能培训费
1小时53元太低
对于8元1小时的科目一培训费，教学大纲中的培训时间是12学时。就是说，学员花费96元基本可通过科目一，由于目前科目一训练基本依赖电脑，这个价格尚可接受。53元可以驾驶教练车1小时，大多数教练员认为这个费用不符合现在物价水平。
据介绍，路训学员驾驶车辆1小时，汽油费大约是20元，加上车的磨损费和教练员教学费用等，53元根本不够。在油价从制定这一标准时的3元多1升，上涨到目前的6元多1升，昆明市物价部门应该对1小时53元的驾驶技能培训费进行听证调整。
学员免费熟悉考场
社会资本如何盈利
在对几个考点的调查中，投资上千万元建设考点的社会资本，其收益绝大多数靠学员适应性训练购买时间的费用。考点租用场地投资建设，可收取每一名考试者的场地占用费一次10元，考试之外剩余时间就靠预约该考场的学员购买时间做适应性训练。目前，昆明市8个考点的适应性训练的费用基本是3-5元/分钟。这么高的定价，在一些热门考点还不容易买到。这对学员是个负担，但对考点投资者来说，则是投资动力所在。
另一项配套政策是，引导社会力量投资建设考场，如果允许学员免费熟悉考场，考点建设吸引社会资本的引力还足够吗？昨天有驾校表示，驾校有意投资建设，可以让学员进入考场以观看的方式熟悉考场，但如果学员自愿购买时间驾车熟悉考场，这还是要收费的。
《云南驾校收费将自主定价会涨价吗》相关参考资料:
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