【新民晚报·新民网】本报“夏令热线”昨天报道《40多人网搜“晟豪驾校”学车上当》后，上海市机动车驾驶员培训行业协会透露，类似通过网络报名学车而投诉的人，已占了驾培行业总投诉量的七成。驾培行业相关人士认为，要想改变这一现状，需要学员、驾校、网络管理部门等方面一齐努力。
原标题：夏令热线_驾校七成投诉关联网络报名
图说：驾校内整齐的倒车训练设备。网络图
早前报道：夏令热线_晟豪驾校学车40多人上当涉及多项违规
【新民晚报·新民网】本报“夏令热线”昨天报道《40多人网搜“晟豪驾校”学车上当》后，上海市机动车驾驶员培训行业协会透露，类似通过网络报名学车而投诉的人，已占了驾培行业总投诉量的七成。驾培行业相关人士认为，要想改变这一现状，需要学员、驾校、网络管理部门等方面一齐努力。
协会认为教练违规甚至违法
上海市机动车驾驶员培训行业协会秘书长徐有龙介绍，按照有关规定，驾校接收学员时，应该让学员在驾校报名大厅的专门窗口内交费、签订《驾驶员培训合同》，并给学员开具机打发票凭据，发票所载学费金额应该与《驾驶员培训合同》上的一致。
学员报名后，驾校应该安排教练在符合驾培标准的封闭场内的带教学员，带教时，教练必须在教练车上——哪怕是下车抽根烟也不行。只有在学员通过科目二考试后，教练才能带他们到上路练车。而且，练车之路并不是所有的道路，而是由公安部门指定的道路。带教过程中，教练也不能以任何理由收取学员培训合同外的任何费用或物品。
因此，他认为，那些被学员投诉的晟豪驾校教练，存在违规甚至违法行为。
网络招生给驾培行业带来无奈
“投诉学员中的70，都是通过网络报名学车的。”徐有龙坦言，自从出现网络招生后，驾驶员培训这个行业，正越来越感受着网站带来的无奈。
这种无奈，与网站收取的“中介费”不无关系。原来，网站每介绍一个学员给驾校或教练，收取的“中介费”少则三四百元，多则五六百元，甚至更高，其所占学费的比例达到了10左右，远超房地产等中介行业的“中介费”收费比例。
但是，与房地产等中介行业收取“中介费”时上下家及中介都知情不同的是，网站收取的这笔“中介费”，往往只有网站和驾校或教练知晓；对学员来说，当网站招生信息纷纷披上所谓的“官方网站”外衣时，他们往往会以为网站上报出的价格就是学车价格。
羊毛出在羊身上，驾校或教练接收学员后，就会从学员的学费中支出“中介费”给网站。由于这笔“中介费”比例并不低，他们并不一定心甘情愿，但是，在招生压力下，他们又不得不支付给网站。于是，为了挽回“损失”，一些驾校或教练便会在约考等环节中以种种理由，或明示或暗示地让学员另行交钱，如果学员不从，就可能被“晾着”，引发学员投诉。而学员，在原来已交学费的基础上，如果被要求另行交钱，一般也不会心甘情愿，
更有一些驾校或教练，看中网站招生之便利，也会为了自己的”财务需求“多招些学员，致使已交钱的学员不一定都能及时开班练车。
改变驾培乱像应多措并举
徐有龙认为，要想改变这些局面，必须多方努力形成合力。徐有力所说的合力包括网络监管部门、驾校及其监管部门和学员这三方面。
他希望网络监管部门能采取措施，关掉那些所谓的驾校“官方网站”，让上海市机动车驾驶员培训行业协会（http://www.shjpxh.org.cn）这样的行业官方网站能醒目出现在网络上，让学员及时了解驾培行业的政策法规等专业知识；对一些学车专业网站，他则希望能在网络监管部门监管下将学费中包含的“中介费”明明白白告诉学员，让学员明明白白消费。
而驾校及其监管部门，也可以采取一些措施，缩小不法分子的生存空间。他介绍，市运输管理处已协同市驾培协会着手研究“上海驾培协会微信公众号”，该公众号将致力于利用该公众号广泛宣传和推送正确的驾驶培训理念和先进的培训模式，给优质培训机构提供展示平台，曝光不规范培训现象，帮助学员了解如何选择驾校，学车过程中如何维护自身正当权益等；同时，本市也在在继续推广计时培训管理工作，推进自主约考进程，届时，市民自行通过手机操作就能预约考试。
记者采访也了解到，一些驾校也采取了一些措施。如上海银都驾驶员培训中心，已采取了禁赌、禁毒、禁乱收费之“三禁”举措，违反“三禁”的教练，将被开除。
徐有龙也提醒学员应董得维护自己的权利，不私车。因为，驾照没考好前，私自驾车就是无证上车的违法行为——即使是应教练安排的私自驾车也是一种“被动违法”的行为，万一发生意外，自己要承担一定责任，而有教练在车上的情况下，即使万一发生意外，责任都由教练承担。（新民晚报记者罗水元）
