》，即便是自考驾照不可取，那传统驾校的教育是不是必定要全盘吸收呢？结合学车的经历总结的传统驾的“十宗罪
很多教练都会教育两种换挡时机，一种是看时速换挡，即20km/h上二档、30km/h上三档，40km/h可以上四档；另一种是听声音换挡，即听到发动机呜呜声就可以换挡。这两种换挡方式可能都仅适合教练车，为了方便教学，教练们必须弄出一种套路。但是，普通的手动档车型这样还档未必就是正确的，因为在看时速换挡的时候，过早地换挡可能会使混合气燃烧不充分，造成节气门积碳等发动机故障。如果凭借听声音换挡有点不切实际，因为现在的车隔音都做得不错，在驾驶室里不一定能听到发动机的声音，所以听声音换挡不太现实。
在十几年前，那时候ABS防抱死系统还没有普及，绝大多数的车型在遇到风雪路面的是很容易因为刹车踩死而打滑失控。而现在的老教练经历过那段时期，自然而然就把点刹作为向学生炫耀的资本。那时候的点刹的确有助于帮助车轮保持一定的转动，从而避免轮胎抱死打滑。而现在，连几万块的奇瑞QQ都把ABS作为标准配置，点刹还有必要吗？
在驾校学习当中，教练一直强调车辆不能“死火”，一“死火”就完蛋了。所以学员在学车的过程中都不敢把离合全部松开。甚至在踩刹车的时候提前把离合踩到底了，以至于车辆溜得更快了。如果车辆还有一定的速度时，把所有的踏板都松开，不加油不刹车不踩离合，车辆会一直慢慢减速，因为这时候车辆的惯性较大，车辆的惯性会反过来带动发动机转动，这个现象叫做发动机制动。而提前把离合踩死，单单依靠制动系统对车辆进行制动，这个情况在下长坡的过程中会很危险。
其实，教练在教方向盘握姿的时候一般不会教错，因为这已经是教科书上的内容了，不了解照着背也错不了，错就错在，教练们开车时候的习惯姿势，学员们可是看在眼里记在心里的。作为一名教练，将所教的内容与个人习惯分开是每个教练的责任。猫哥列举了教练常见的握姿，也欢迎大家补充。
你是否在学车的时候奇怪地发现，所有的教练都不喜欢系安全带。他们喜欢把安全带直接扣在安全卡扣上，自己则不受任何的约束。而当遇到交警或者违章拍照的时候，他们都会很紧张地把安全带系上。在潜移默化的过程中，学员们就会以为教练都不系安全带，我们自然就不用啦。
《传统驾校的“十宗罪”误人子弟不可取》相关参考资料:
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