实施近1月，南京驾照自学直考报名者寥寥来源：2016-04-2910:42
从4月1日起，南京市试行驾驶直考，申请不必再前往。但记者从车管所、车辆维修厂、多方采访发现，实施至今问津者少，似乎叫好不叫座。
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据统计，至4月15日南京市车管所接到的直考报名的市民，仍然是政策实施首日的4人。同时，记者从多家星级汽车维修企业了解到，目前到维修厂要求改装的直考驾驶车辆非常少，据不完全统计不超过10辆。
按照车管部门的要求，直考科目二和科目三必须在指定区域和时间内学习。因此，南京市狮麟、天保、钟山、龙华、天勋等5家都推出了向直考市民出租练车场地的项目。近日，记者在多家看到，直考的场地空无一车，生意不佳。
“目前，还是只有一名学员来租用我们的场地进行训练，咨询的人也比较少。”狮麟校长任伽螺说。任伽螺所说的这名学员就是南京市直考首位报名者赵素云。不过，赵素云告诉记者，表妹关蓓是自己的教练，但是由于其最近工作太忙，自己上路练习得也比较少。
直考为何遇冷？“我市的直考价格上并不占优势。车辆改装、租用场地、加上油耗等，直考的成本在3000元左右，现在学车的价格在3200元左右。”任伽螺说，南京市的学车价格长期以来都比较低，直考和到价格差不多，甚至还会更贵一点，很多人图省事，还是愿意到学习。
不过，从全国试点情况来看，即便在一些费用相对较高的城市，报名直考的最多人数也就在50多人。直考车辆需要改装、学车时间地点受限制、学车期间发生了交通事故的法律责任需要教练承担，这些都是制约直考的因素。
虽然直考并没有对现有的造成较大的冲击，但是的招生人数还是在下降，不少今年开年后的生源下降了近一成，有3所小型停业转让。南京市驾培管理处相关负责人表示，目前，学驾主要人群已经从80后过渡到90后，而90后人群比80后要少。现在整个驾培市场，正在由传统粗放型向集约化转变，由卖方市场向买方市场转变。除了“先培后付”，南京市驾培行业下半年还将推出学驾“一卡通”，学员可以在不同学校之间学车等措施，提升服务质量，争取吸引更多的学员前往学习。
《实施近1月，南京驾照自学直考报名者寥寥》相关参考资料:
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