银通驾校拥有全省首家封闭式科目二训练场地。
一份全市七、八月份驾校排行榜在市民中引起热议。驾校排名本不是新鲜事，此次引发社会全员关注，看点是驾驶培训考试实行“一出一进”新规后，济南首次公布驾校排名。由于“一出一进”新规约考原则改为成绩配额制，只有一个学员通过考试，驾校才能获得一个名额，从某种意义上说，这是有史以来最能体现全市驾校教学水平高低的一次排名。
两份长长的榜单上，一家此前默默无名的驾校引起了众人的注意，这就是济南银通汽车驾驶培训服务有限公司（以下简称“银通驾校”）。七、八两个月，银通驾校排名均列全市第二，加上之前的六月（结果未公开见报），银通驾校连续三个月排名全市前两名—成绩如此稳定，让众多老牌驾校都自叹不如；成绩如此优异，让人不敢相信。一年半以前，这还是一家全市排名倒数的驾校。
巨大的转变来自经营者的更迭，更来自新掌舵者锐意进取的办学思路和管理服务理念，同样来自他们对于传统驾驶培训行业的独到理解和勇于创新。日前，记者走进这家“一鸣惊人”的“年轻”驾校，一探究竟。
用好“生产者”—教练高素质教练员教出优秀学员
银通驾校董事长李东伟告诉记者，自去年4月接手以来，他和他的经营团队就一直思考如何让驾校摆脱长期在全市排名末位的突破点，经过一番调研，目光逐渐锁定在教练员身上。
“和高水平的教师才能教出优秀的学生一样，只有高素质的教练员才能教出优秀的学员。”李东伟说。
改变从教练员的选拔思路开始。与不少驾校“偏爱”年龄大、经验丰富的老教练不同，银通驾校的管理团队有意识地培养、引进了一批40岁左右的年轻教练。在他们看来，那种“师傅带徒弟”式的教学方法过于粗放，年轻教练接受能力强，能与日渐年轻化的学员们打成一片，面对越发严格的考试也更有钻研精神。
“一出一进”新规的实行，给全市驾校教学质量的稳定性提出了不小的挑战，几个月下来，不少驾校的排名出现了“过山车”一般的剧烈起伏。反观银通驾校，排名不但高高在上，更是稳如泰山般没有任何波动。
李东伟介绍说，这种稳定得益于银通驾校对教练员“标准化”的打造。从总教练到副总教练再到分队队长，银通驾校40名教练的教学方法与思路一以贯之，每个人教授的，都是团队集体总结出的精华，这就保证了教学质量的稳定。管好“生产过程”—制度吃拿卡要超过200元直接“走人”
稳定固然是好事，过分稳定则意味着死水一潭，了无生气。深知适度竞争益处的银通驾校，在提倡标准化教学的同时，也制定了一系列有效的管理和激励制度，严把教练员关口，给表现优异的教练员提供物质奖励和上升通道。
在位于高新区孙村的银通驾校训练场地入口处墙壁上，挂着一幅巨大的教练员考核表，分外醒目。表上列出了所有教练员的名字，考核项目则是细到了极致：合格率、招生、节能、安全、车辆卫生、仪容仪貌、学员满意度……对每名教练员一月一评，“所有信息都公开，每名教练都会感到压力，也会有动力。”李东伟说。
为鼓励教练员干事创业，银通驾校建立了一整套考核奖惩制度。驾校每月都要根据考核评选五星级教练员，连续三个月达到五星标准，教练员可提一级工资，涨150-200元，这种奖励可以累加，“上不封顶”。
有功必奖，有过必惩。对于教练员的违规行为，银通驾校处理起来也是毫不手软。在驾驶员培训行业，教练员吃拿卡要行为最受学员深恶痛绝，不但学员利益受损，更将严重损害驾校声誉。银通驾校规定，只要查明教练员收受学员钱物价值超过200元，将一律辞退，并三倍价值返还学员。为根治这一“毒瘤”，银通驾校公布了校长电话等多种投诉渠道，下大气力明察暗访，仅一年时间便有3-4名教练员被严肃辞退。
建好“生产资料”—场地全省首家封闭式驾校让学员安心学车
说到银通驾校，有一项别家驾校没有的“特色”不得不提，那便是全省首家封闭式科目二训练场地。
通常情况下，驾校练习科目二的场地都建在室外，而银通驾校的科目二场地却是由一间占地5000平方米的废弃大厂房改建而来。记者现场看到，偌大的训练场地上设施齐全，可以完成倒车入库、半坡起步、侧方位停车、直角拐弯、曲线行驶等五项练习项目，其中仅桩位便足有20个，可供驾校一半车辆同时训练。
这么大的场地，还是室内的，最幸福的莫过于银通驾校的学员们了。一位自称是周边某职业学院学生的女学员告诉记者，在这个室内场地练车，她整个夏天都没担心过晒黑的问题，“外面太阳最毒的时候，我们照样在这里练车，我有个同学在其他驾校练车，看别人练车的时候还得打着遮阳伞……”
银通驾校总教练李先生表示，有了室内训练场，夏天不怕烈日暴晒、大雨倾盆，冬天不怕天寒地冻、下雪路滑，给学员练车提供了极大方便，对于成天风吹日晒的教练员来说，也是一份不折不扣的“福利”。
今年早些时候，交通运输部发布了两项驾校新国标，驾校车辆数将与场地大小挂钩，根据济南各家驾校的车辆数测算，目前达到面积标准的驾校数量并不算太多。
记者注意到，银通驾校这块训练场地的北侧，还有一处同样大小的场房，尚未实施改造，几处厂房四周还有大片空地处于待开发状态。李东伟告诉记者，在市交通运输局驾驶培训管理中心工作人员的指导下，银通驾校正在积极贯彻两项国标精神，对现有场地实施道路标识、信号灯等必要的改造，至于场地面积这个“硬杠杠”，他有足够的底气，“孙村这块场地能满足100辆教练车的经营规模。”服务好“生产对象”—学员
这是一件“积德行善”的事儿
在银通驾校采访期间，记者脑海中不断浮现出一个“细”字。对一处处细节的关注汇成了银通驾校管理团队对教学品质的执著追求，这种追求让银通驾校的学员成为最大的受益者。
每个来银通驾校报名的学员都会收到一个红色的小手提袋，除了理论培训教材等书本外，袋中还多了一个精巧的保温水杯。“让学员一入学就感受到这里的温暖。”李东伟表示，一个保温水杯值不了多少钱，可这是对学员的一点心意，方便他们在学车之余喝点水。这个看似不经意的举动，一下子就抓住了学员的心。
银通驾校周边分布着不少高等院校，很多学生都愿意来此学车。为了给学子们提供更多帮助，银通驾校承诺给每位通过驾考的学生学员提供一辆自行车作为“奖学金”，为学生们提供上下课的代步工具，自推出以来，学生学员们的热情非常高涨。“虽然这笔支出大了点，但我觉得值，学生们的经济状况不好，能帮助他们一点是一点。”李东伟说。
与不少市区驾校采取单一教练制不同，银通驾校学员科目二与科目三可以选择不同的教练，对于这项“民主”政策，李东伟的解释是，这样学员可以普遍增加练车时间。银通驾校学员的练车时间普遍比国家规定的学时长，比如科目二，教学大纲要求是13学时，银通驾校通常要练到18-20学时，这也是提高考试通过率的重要手段。
实际上，当前不少公众对驾校的要求仅仅要求“尽快拿证”，对此李东伟并不认同。“安全行车永远比教授驾车技能重要。”李东伟说，学员来到驾校并不只是学习驾驶技能，更重要的是把文明行车、安全行车的理念在脑中扎根。他经常要求教练员尽可能多地传授给学员一些“大纲外”的内容，比如车辆构造原理、如何保养以及遇到紧急情况的处理方法。
在李东伟眼里，驾校是一件“行善积德”的事儿，“让学员在驾校里学到过硬的本领，养成安全行车的意识，比单单拿个驾照更有意义。从银通驾校走出的每一位学员能够平安顺利，这是我们最大的心愿。”（本报记者张铮）
