国家对驾考改革的趋势已经明确，就是互联网驱动下的驾培市场模式。人们在为驾考改革点赞叫好的同时，也引发了广大驾校深深的忧虑。驾校招生缩水除客观原因外，最主要的是政府放开驾校审批制度，迅速增加数量导致供需平衡发生变化所致。随着考试标准的提高，学车人更便捷更高效学车的呼声不断高涨，使得驾校不断提高培训场地设施，教练员队伍也更加专业化，造成驾校成本的提高。降低运营成本，增强竞争力是驾校持续盈利的最有效途径。“电子教练”应运而生。犹如平地一声雷，不但让驾校看到希望，也让学员欢呼雀跃！
就此，本报记者采访了有“电子教练之父”之称的嘻哈学车ceo张全雷。张全雷告诉记者说：智慧驾校是未来的趋势，无论驾考如何改革，自学直考走向何方，驾校作为机动车驾驶员培训主战场的角色不会变，驾培行业的健康发展离不开正规驾校。标准化教学、导师级服务只有利用计算机智能化的应用才可以完美呈现，不厌其烦的重复教导学员、纠正学车时出现的错误，看似简单的重复教学，人工智能达到的效果是人无法替代和实现的。
由于驾校电子教练可以完美替代教练员教学或者说更好的教学，给学员更好的学车体验;一人多车的管理模式等经济价值体现。一个超大型驾校一年就可以节省大量的教练员，成本的缩减会让学费相应减少，和同行竞争力加大。这无疑是驾校投资者的福音和积极应用驾校电子教练的动力所在。
当记者问：电子教练大规模应用是不是导致驾校教练员大量下岗？张全雷是这样告诉记者的，自学直考对教练员的数量和质量要求特别的高，驾校面临着教练员人力资源问题，用工成本问题，这时推出驾校电子教练无疑对驾校是雪中送炭。教练员队伍历来良莠不齐，让驾校在管理方面比较头疼，但是为了维护驾校的运营，教练员又是不可或缺的，驾校也没有太多的选择权力，教练员队伍虽然有所提高但仍就参差不齐。现在有了电子教练，一人多车管理的方式，让好教练有了拓展的空间，也督促差的教练努力提高自己的技术和服务质量，从而精练教练员队伍，教练员的队伍会整体上一个新的台阶！这才是真正的利校利民！
最后张全雷说：电子教练具备良好教练的全部品质和优良基因，是一款温暖人心的产品，让驾校痛点变爽点。在驾培行业里，大家想到的我们已经做到，大家没想到的我们已经在做了！持续创新是企业发展之魂，社会责任是企业立足之本！
